• НАСА подтвердило, что не сможет защитить Землю от столкновения с астероидом за 14 лет
• ИИ создал радикальный магнит, не содержащий редкоземельных металлов, всего за 3 месяца
• Мальчику из Великобритании впервые в мире установили мозговой имплантат для контроля приступов эпилепсии
• Новое исследование подтверждает, что химические вещества навсегда впитываются через кожу человека
• Исследователи разработали технологию сухой трансферной печати для гибкой электроники
Среди важнейших признаков живой материи ее субъекты (объекты, организмы) выделяются из всех возможных обменом информацией, веществом и энергией с внешней средой, которые служат основой жизнедеятельности организмов. Помимо этого совокупность процессов регуляции, превращения веществ и трансформация энергии происходит и непосредственно в самих субъектах-живых организмах.
Такие потоки информации (управления, регуляции), вещества и энергии между неорганической средой и биосферой, образуемой живыми организмами, всегда контролируются и регулируются многоуровневыми регуляторными информационными системами. А они обеспечивают упорядоченное во времени и в клеточном пространстве протекание химических реакций с множеством разнообразных ферментов.
Литиевые батареи имеют много достоинств, но недостатки у них тоже значительные: не самый большой срок службы, невысокая надежность и прочее. Но недавно стало известно о новом проекте, который позволяет решить эти проблемы. Речь о нейронном модуле, встроенном в плату управления элементом. Подробности — под катом.
В 1900 году продажи автомобилей в США почти поровну делились на три типа: автопроизводители продали около 1000 машин с двигателями внутреннего сгорания, более 1600 — с паровыми двигателями, и почти столько же — с аккумуляторами и электромоторами. На протяжении всей жизни (по крайней мере, до недавнего появления электромобилей) автомобиль и двигатель внутреннего сгорания шли рука об руку, были неразделимы. Тем не менее, в 1900 году этот тип занимал наименьшую долю рынка.
Для историков техники это самый притягательный факт в истории автомобиля, возможно, самый заманчивый факт в истории индустриальной эпохи. Он наводит на мысль о мультивселенной возможностей, о саде развилок, о призрачных «как могло бы быть». Он наводит на мысль, что, возможно, если бы это неустойчивое равновесие склонилось в другую сторону, многих негативных последствий автомобильной эпохи — смога, ускорения глобального потепления, разрастания пригородов — можно было бы избежать. Напрашивается вопрос: почему победило внутреннее сгорание? В попытке ответить на этот вопрос было написано множество книг и статей — как любителями, так и профессиональными историками.
Однако, поскольку электромобиль, как бы ни была интересна его история, мало что может рассказать нам об эпохе пара, мы рассмотрим более узкий вопрос — почему проиграл пар? Появление паромобиля совпало с переломным моментом, когда паровая энергия, так долго двигавшая технический прогресс вперёд, уступила право на проход наглому новичку. Пар стал казаться пережитком прошлого, который лишь наблюдал со стороны за тем, как будущее проносится мимо. В течение двух столетий пар уверенно входил в одну новую область за другой: шахты, заводы, пароходы, железные дороги, пароходы, электричество. Почему же после столь многообещающего начала он потерпел неудачу в создании парового автомобиля?
Если вы тщательно и с любовью выбирали блок питания для компьютера, то наверняка сталкивались с тем, что на разных моделях можно найти много различных маркировок. И у многих возникает резонный вопрос: Стоит ли обращать на них внимание? Нужны ли они вообще? На самом деле это интересная тема, и сегодня мы поговорим о новом обозначении PPLP, о котором знают даже не все опытные пользователи.
128 CUDA ядер, 2GB LPDDR3 это всё Nvidia jetson nano 2gb. Реально ли на таком железе запустить AI(конкретно YOLOv8), как это питать и охлаждать, и это хоть кому-то нужно?
Исторически наша компания занимается производством электровакуумных приборов и комплектующих для них. Отсюда вполне понятно наше желание после создания собственной небольшой группы схемотехников разработать и освоить хотя бы (для начала) мелкосерийный выпуск высоковольтных источников питания. Дело в том, что достаточно много компетенций для работы с высоким напряжением у нас имеется по основному роду деятельности, который сам может стать первым потребителем таких устройств для замены старых ламповых ИП в испытательных стендах, например.
Шли мы к решению этой задачи долго, сперва пытаясь сделать полные функциональные аналоги высоковольтных модулей типа "UltraVolt" и им подобным на базе имеющихся в продаже трансформаторов от источников питания газоразрядных ламп подсветки. Однако потом, уже после успешной разработки и производства первых образцов, вдруг закончились в свободной продаже трансформаторы, и тема как-то замерла у нас.
Активизация тематики производства высоковольтных блоков питания вновь произошла после того, как мы окрепли кадрами и пересмотрели концепцию. Теперь мы не стремимся всех догнать и перегнать, а просто реализуем проект из доступных на сегодня компонентов.
Представляю конструкцию первой линейки освоенных нами лабораторных источников питания, которая максимально упрощена за счёт использования готовых китайских компонентов (например, цифровых измерительных головок для индикации тока и напряжения в нагрузке).
Li-Ion-батареи сейчас — основная технология для хранения энергии. Тем не менее она вовсе не единственная, тем более что у нее большое количество недостатков. В статье поговорим о разработке компании Unigrid, которая недавно получила инвестиции для дальнейшего масштабирования производства своих аккумуляторов. А они как раз — натрий-ионные. Ученые и игроки рынка энергетики считают, что они могут стать альтернативой литию. Подробности — под катом.
В середине XIX века появилась новая индустрия, основанная на переработке нефти. Люди использовали нефть с глубокой древности, а вполне возможно, что даже и с доисторических времён. Даже в естественном её виде, в котором она обычно встречается в природе, в лужах густой битумной смолы, эта липкая воспламеняющаяся субстанция может служить замазкой, средством для бальзамирования, смазкой, оружием, и лекарством. Ещё одной формой месторождений нефти, которую реже использовали, но тоже давно известной, были места, где жидкая нефть просачивалась на поверхность из глубин. Реку «Ойл-Крик» [англ. «нефтяная притока»] в Пенсильвании назвали так, потому что эта субстанция собиралась в лужицах у берегов, и её собирали, и продавали в качестве «лекарства от всего» ещё по меньшей мере с XVIII века. Но до середины XIX века нефть редко использовали в качестве источника топлива для тепла и света.
Если инопланетные технологические цивилизации существуют, они почти наверняка используют солнечную энергию. Наряду с ветром, это самая чистая и доступная форма энергии, по крайней мере, здесь, на Земле. Благодаря технологическому прогрессу и массовому производству потребление солнечной энергии на Земле быстро растёт.
Вполне вероятно, что представители внеземного разума (ВЗР), использующие широко распространённую солнечную энергию на своей планете, могут дать нам знать о своём присутствии.
Если ВЗР существуют, они вполне могут опережать нас в технологическом плане. На поверхности их планет могут широко использоваться кремниевые солнечные панели. Может ли их массовое внедрение стать заметной техносигнатурой?
Авторы новой работы изучают этот вопрос. Работа называется «Обнаруживаемость солнечных панелей как техносигнатуры» и будет опубликована в журнале The Astrophysical Journal. Ведущий автор — Рави Коппарапу из Центра космических полётов имени Годдарда НАСА.
На прошлой неделе я посетил мероприятие Micromobility Europe в Амстердаме, где увидел много знакомых компаний и несколько новых в более широком мире микромобильности.
Одним из самых интересных новых стартапов, которые я видел на выставке, была компания Hydroride Europe AG, которая продемонстрировала несколько велосипедов с водородным двигателем и небольшим домашним генератором водорода для «подзарядки» велосипеда путем производства небольших бутылочек с газообразным водородом. Издалека эти велосипеды не сильно отличаются от любого другого электрического велосипеда, который вы, вероятно, видели раньше.
И, честно говоря, вблизи они даже не сильно отличаются.
Вы по-прежнему заметите ступичный электродвигатель, приводящий в движение колесо, и что-то похожее на держатель аккумулятора, либо в нижней трубе, либо спрятанное в блоке, установленном на стойке. Но когда вы повернете ключ и откроете крышку «батарейки», вы быстро поймете, что под ней скрывается маленькая зеленая бутылочка, а не синяя батарейка в термоусадочной упаковке. Эти маленькие водородные резервуары размером примерно с бутылку с водой емкостью 500 мл вмещают достаточно водорода примерно на 60 км. Они подают водород в бортовой водородный топливный элемент, который использует химический процесс для преобразования водорода в электричество, единственным выходом которого является вода.
Возможно, при должной доработке состава при смешивании эту воду можно было бы пить.
Предисловие: эта статья была написана больше года назад, и потом была немного дополнена в части автоматов EKF, после чего - была положена на полку и забыта. Возможно, сейчас ситуация стала лучше
Вступительная оговорка и отказ от ответственности: всё, описанное ниже, является собственным опытом автора и его коллег, и ни в коей мере не должно распространяться на всю продукцию упомянутых ниже фирм. Я вполне допускаю, что нам просто эпически не повезло с протестированными экземплярами, и вообще, это всё подделки, заговор врагов и так далее. Но тем не менее, вот вам история...
В конце 2022 года мы столкнулись с тем, что автоматические выключатели тока (далее - «автоматы») производства Legrand и Siemens, которые мы использовали в своих изделиях, оказались окончательно недоступны, и пришло время выбирать, на что переходить в условиях санкций. Естественно, встал вопрос «как не купить копролиты», благо, ассортимент этих самых копролитов, выдающих себя за полноценные изделия, сейчас широк, как никогда. Пришлось пойти на самые крайние меры – начать читать стандарты.
Те из нас, кто живет в условиях нестабильного энергоснабжения, прекрасно знают, что без ИБП работать и играть просто невозможно. Не менее важно наличие ИБП в ответственных инфраструктурах. Однако за последнее время из-за ухода с рынка одних моделей, изменения цепочек поставок для тех, кто остались, и приходи других, цены и ассортимент ИБП сильно изменились. В этой статье мы приведем 11 популярных ИБП, которые пользуются большим спросом у клиентов XCOM-SHOP.RU.
Возобновляемые источники энергии (ВИЭ) – это метафора, журнализм, рекламный трюк, политический слоган. С научной точки зрения ВИЭ не существуют, как вечный двигатель. Из уважения к пожилому ветерану углеродной битвы Греты Тунберг уточним: «псевдо-возобновляемые» или «де-юре возобновляемые».
Важно отметить, что СЭС (солнечные электростанции), ВЭС (ветряные электростанции) и малые ГЭС (МГЭС без регулирования стока) имеют либо очень незначительную гарантированную мощность – мощность, генерация которой гарантируется в любой момент времени, либо не имеют ее вовсе.
Привет, Хабр! Мы в ITGLOBAL.COM, будучи облачным провайдером, занимаемся, как нетрудно догадаться, предоставлением облачных услуг. Однако физически наша инфраструктура витает далеко не в небесах, а на земле, в ЦОДах.
В теме облаков внимание обычно приковано к бизнес-моделям, по которым предоставляются те или иные сервисы к используемому программному стэку технологий и в самом конце к аппаратным компонентам самих серверов. Будь то стойки, уходящие в бесконечность, с накопителями всех видов для баз данных, или начинка самих серверов — от процессоров с числом ядер, приближающимся к сотне, до терабайт оперативной памяти и графических ускорителей, цена которых равна стоимости всей остальной стойки вместе взятой.
Ещё реже вспоминают, что электросеть также существует не в вакууме, а как и всё имеет свои свойства и особенности. Цена простоя в случае сбоя на единственный час может обойтись в десятки миллионов долларов.
Когда дело доходит до аккумуляторов, цена их неисправности может исчисляться в сотни миллионов долларов с потерей всего ЦОДа. В зависимости от их типа и того, насколько щедрыми вы оказались при их закупке, вас может ждать лёгкий испуг, либо бушующий пожар, по сложности сравнимый с тушением нефтяной вышки.
