Комментарии 5
Тут гораздо интереснее нетехнические вопросы. Например, если станция забронирована на одну машину, можно ли в это время включить в нее другую? И если можно, то что происходит, когда кто-то занимает станцию не по расписанию и шлет остальных лесом? Какие вообще предусмотрены рычаги влияния на водителей?
Зависит от станции, самые популярные например в Москве - поддерживают только одну машину в один момент времени, а есть классные на 150 kW которые поддерживают две сразу.
Нет, я про другое: когда я бронирую станцию на свою машину на какое-то время, может ли кто-то другой в это же самое время включить туда другую машину (допустим, станция только одну машину поддерживает)? А то я приеду, а там кто-то уже заряжается, и говорит - не знаю, мол, ни про какие бронирования, ищи другое место или жди.
Спасибо за вопрос. Я действительно думал об этом. На данный момент времени какой-либо программной реализации функционала "блокировки" ЭЗС нет, и я думаю, что её разработка будет крайне тяжёлой в связи с различным спектром используемых агрегатов на практике. Одной из идей может быть установка универсальных компактных блокираторов на коннеторы ЭЗС, которые не позволяли бы пользователю обладать физической возможностью их использования до момента введения им уникального кода брони. Тем не менее, это уже сфера "Интернета вещей", и проработка деталей в её рамках заслуживает уже отдельного внимания.
Как я разрабатывал веб-сервис по бронированию электронных зарядных станций для электромобилей (часть 1)