Почти за десять лет до того, как в 2004 году мы увидели возрождение Ford GT в стиле ретро, автопроизводитель исследовал совершенно иное направление для потенциального среднемоторного спортивного автомобиля. Это исследование привело к созданию концепта Ford GT90 — футуристичного и эффектного концепт-кара, представленного на Детройтском автосалоне 1995 года. Концепт ознаменовал дебют философии дизайна Ford «New Edge», которая определяла автомобили марки в конце девяностых и начале нулевых.
В то время как такие модели, как Ford Puma и Focus, приняли новый стиль Edge, ни одна из них и близко не подошла к радикальному дизайну GT90. Три десятилетия спустя GT90 по-прежнему привлекает внимание и вызывает ажиотаж, как будто на дворе снова 1995 год.
Подобные концепты обычно скрываются автопроизводителями и хранятся в их частных коллекциях. А вот Ford GT90 сейчас находится в небольшом городке в Оклахоме с населением всего 193 человека.
Этот уникальный концепт теперь принадлежит нефтяному магнату Бренту Хайеку, который с гордостью демонстрирует его в своем музее автоспорта в Эймсе. Несколько лет назад Хайек поделился историей о том, как он стал обладателем Ford GT90.
«Впервые я обнаружил этот автомобиль еще в 2003 году во время празднования столетия Ford, — сказал Хайек в интервью. — Ford отобрал восемь или девять моих автомобилей для показа в рамках мероприятия, и нас отвезли на экскурсию в Дирборн, которая подразумевала посещение склада подрядчика, где я увидел GT90, а также множество других интересных вещей. Я почти забыл о его существовании, но спросил, может ли он быть выставлен на продажу, а затем потратил несколько лет на заключение сделки».
Хотя Ford так и не приступил к выпуску серийной версии автомобиля, Джереми Кларксон из Top Gear получил возможность прокатиться на нем в те времена. В конце концов, он попал в руки владельца Музея автоспорта Хайека, где сейчас стоит как главная жемчужина его коллекции из 82 автомобилей. Что касается его стоимости, владелец сообщил, что ему предложили за него 8 миллионов долларов, но, естественно, он отказался.
Ford GT90 отличается не только своим оригинальным кузовом; он также может похвастаться двигателем, не похожим ни на одно другое творение Ford. Речь идет о 5,9-литровом V12, созданным путем разрезания пополам двух 4,6-литровых модульных двигателей V8 и добавления двух дополнительных цилиндров на каждом блоке. Дополнением к V12 являются четыре (!) турбокомпрессора Garrett. Хотя официально технические характеристики автомобиля не раскрывались, предполагается, что он способен выдавать около 720 л.с. и 895 Нм крутящего момента.
Согласно документам Ford того времени, GT90 мог разгоняться до 97 км /ч всего за 3,1 секунды, и этот показатель впечатляет даже сегодня. Он также разгонялся до 160 км/ч с места за 6,2 секунды и развивал максимальную скорость 378 км/ч.
