Haval Dargo — один из самых необычных кроссоверов, который в прошлом году вышел на российский рынок! Новинка выделяется брутальным дизайном, напоминающим о внедорожниках Jeep и Land Rover или даже о знаменитом «Гелендевагене» от Mercedes-Benz. Внешность не обманчива — Dargo действительно неплохо «ползает» по пересеченной местности, в чем мы убедились во время первого знакомства. А сейчас и у нас появилась модификация с приставкой Х. И тест-драйв Haval Dargo X показал, что внедорожные амбиции у него отнюдь не беспочвенны!
![По геометрической проходимости Dargo X ничем не отличается от обычных Dargo: клиренс составляет 200 мм, углы въезда и съезда – 24 и 30 градусов](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/33dd18db-80ac-5155-ac06-33c9271d5b17/AQABUThXufDVv95N2wtktP17ymRubONPWOhptZbdo2ThvJp-HsrJ8UoLNdSiugnHoC-vMzYoc_79iQm0NuODA5i9Xn0.jpg)
Между кроссовером и внедорожником
Почему я добавил словосочетание «у нас»? Дело в том, что в родном Китае Haval Dargo X уже вовсю продается — хотя и непонятно, кто и где там на нем ездит, учитывая, что водители из Поднебесной не слишком-то жалуют внедорожные участки. Может, им нравится более грубый дизайн?
Dargo X действительно заметно отличается от обычных Dargo. Но в первую очередь в глаза бросается вовсе не черная решетка радиатора в форме «правильной» трапеции (у Dargo она перевернута и имеет хромированные молдинги), а… «болты» на некрашеных накладках на колесные арки и бамперах! Так что фактически Dargo X стал промежуточной ступенью между Dargo и настоящим рамным внедорожником Haval H9.
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/d13ec5a6-5c7c-5799-8922-840a990c516c/AQABm6K-xJt2nJ-e3QXSyXjIbFJvpyt-A8ieP-MtqX3AwH3yGIYbezNYILr3uZeqJRDyXeG_kHxdL9U1rc_3aerOHd8.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/26e37143-386a-5e88-97c7-9a244c704e0c/AQABYjY_8nSPE7I3mfbPPyzKKwNhYv5rQR0v1EQOZjzbgGJ7uhpCufc5gxYu1lD3jRJfFG8N4n3k9MMQe6hoZ_80bKE.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/56907e84-2480-5b4b-a60e-96da741acc78/AQABcSLe-wGrvjvS6lQ-sfTemMmXXHDqcnNmPVPsKOeCRhOHM_0X-Wh0N_Jx_4Ki5-aPq2m_AYjaDREKIgzzFUvor70.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/72ba320e-de89-504b-b2ad-1f8a9ca91724/AQABfOE9sNk734Dcg3qKV35Pu-OFKTy5tvsbiyTnwHUD11bjghLe3a4wy6szI-GeTbTxTf9Rys5jKjChMkq-nu8kZas.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/b44e9481-bb1e-5514-82c0-0b12f1b7cb8b/AQABNmip3VcuCLdyZX_4W9wXGnl-MxMYDdVTsUKUof9yDYF6ZfzMvX6bYMllLdnV3r0aqct_loCtABpBZXOH8_bl4OQ.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/bfbd8405-0056-5798-b500-e55ef2ce9632/AQABnOEDsUuQpXuIn8xoNsXLsNz0Kp7ezVhTx3Eu2YHO17Jkl7rDnwJvgs74y0-_DnC7WZRFuOsKGqptbYBTn-FRpsY.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/dc82b58d-00af-5d71-9715-4e8f858ceb8c/AQABXagn1bISJW0dHDpoQx75unTsCVQpJ6yzW5LBGnyXxS40JoolvxBFHFbeIni35DJn4s8x7KpjGdLAGpx_BEtQB8U.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/564713bb-cd23-5937-9973-ceb1125ed118/AQABb8iC2EEi_GZnlrxDft7DjfbgAiW8EbeqrAfj45EfN5jUUnI_izdTcQH01MereMbpqt3_IsXkvzQybDGQjYPIDJE.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/3d7f422e-d63a-5699-8196-95f0217333d9/AQABNtukksiwBVMI6cpEJ4haSBQJF8Zil5NofS0C-RDGGswsjZEsCKr_b_02hSGgNdj9x-2QSW2gRRTRAnJqwRI-9w4.jpg)
Еще у Dargo X чуть отличается оттенок черного металлика. У обычных Dargo он называется «Галактическим», а у Dargo X — «Нефрит». Почему так? Дело в том, что производство «Икса» для нашего рынка не локализовано на заводе в Туле, они поставляются из Китая. Причина проста — в российском представительстве пока планируют, что X будет нишевой моделью, поэтому выпускать его у нас при таком спросе нерентабельно.
Есть ли технические изменения?
Разумеется, дело не только в более брутальном декоре. Главное в Dargo X прячется под «плоским» днищем (оно специально отформовано так, чтобы не создавать проблем на бездорожье) и находится в заднем редукторе. Это — межколесный дифференциал с электромагнитной блокировкой!
Нужна ли настоящая, «железная» блокировка, если в современных кроссоверах с диагональным вывешиванием и другими сложными условиями вполне неплохо справляется электроника, подтормаживающая буксующие колеса?
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/4aed0773-e0de-5716-bcb7-8d8b5d9430c2/AQABcYdhMi6UNp7CbKo72VhgJK-M3PkRMdwdLEBvyySAtzl0B1PGlI8Om0TE4z71N0p6LnXQBCgXCWDbShNB6C-qiyo.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/01670351-4f35-5207-b628-d6e3b4ce3c28/AQABzY8xB7ymTGIFDhwv0hMA5nB3MEXgSy4gSIVV1ED-aYJUcDpzDsmVzyelm4HUqvYS-pUV0gJJaSyc8L4eVmt2W6Q.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/e97aae51-e4d4-5718-8949-91c35f7147df/AQABqI2zqddZdFXlJj1V6Sr9gjs0IJaq25KacAq3AT7JzlO3zooj8yj8CGCwrnIT1mXnHv9zZbpxgS4doMMW63AIRYU.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/6cebdddc-ba30-560c-be2c-c9e7addb237d/AQABKglKDcDCSUauBB0vyEJboW47Bs0ZrCZgEa9hNkTCKQifdL3x324iJeeiasQgGNuN60_CZQ3or1XTIec005u_8w0.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/042716e0-99d0-5e33-8540-95a16afb273e/AQABjEfZ_gYdAqpicZ7k0XBJnjjShtEejNKIHdz1vMyVZ_B3rVa39aV8es1v6xUxkqTwiY58cRQAKtVEiq4M1G7XWEA.jpg)
Достаточно было лишь 30 секунд, чтобы убедиться — нужна! Мы загнали Dargo X на кучу снега (вообще, ей оказалось парковочное место, куда до нас безуспешно пытался заехать другой кроссовер) и сымитировали «диагоналку». Жму газ… и пару мгновений не происходит ничего: обороты двигателя растут слишком плавно, только потом электроника увеличивает тягу на колесах, и под хруст тормозных механизмов Haval суетливо выползает вперед.
В стильном салоне Dargo X — лишь одно изменение. Нажимаю кнопку на центральной консоли (у обычных Dargo она отсутствует), активируется блокировка заднего дифференциала. То же самое упражнение — и, вот же здорово! — Haval тут же плавно начинает движение. Так что даже в условиях обычного нерасчищенного двора в Архангельске налицо преимущество старого-доброго железа!
![Haval Dargo может похвастать стильным интерьером, к которому явно подошли с душой. Одни только эластичные петли подстаканников чего стоят! Перед пассажиром – удобная полочка и ухватистая ручка, которая нужна, если водитель решит устроить ралли-рейд. Большой экран мультимедийного комплекса удачно вписан в переднюю панель, сама система радует быстродействием и хорошей картинкой с камер. Есть и вариант со светлой обивкой сидений, хотя с «внедорожным» имиджем он сочетается не очень](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/d7150c26-11f4-5c25-aff9-b716b9f5bead/AQABMy6vguFPvM7fkOo3O9eomAOqT-Rx_RHTFsXicBAn-NLSl6sWYjg7EnLNzAWXvrHAKVgfFxxlsATNZJMxtb8RbJo.jpg)
Впрочем, электронные системы тоже модернизированы — так, Dargo X получил «внедорожный» круиз-контроль, который удерживает скорость от 7 до 15 км/ч, лишая водителя необходимости плавно управлять тягой. Никуда не делись и другие режимы («Снег», «Песок» и «Ухабы»), в которых Haval мягче реагирует на газ, чтобы помочь водителю избежать ненужной пробуксовки.
Неожиданный бонус
Длительным нажатием кнопки ESP (более 3 секунд) не только отключается система стабилизации, но и активируется «экспертный» внедорожный режим. Из работающей электроники остается только ABS! В сочетании с жесткой задней блокировкой это помогает водителю преодолевать самые сложные участки без вмешательства многочисленных помощников.
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/8f7c8935-4f8a-5266-aae1-7739df9eb6a8/AQABLNme7B2D0UEkwyFWpWBzQi1vNdWi_WrprCAd2ZJ5I5pR6rHqn95jNGvUOf7JKM3ONGrlO35ryaYyFkTZ4IEbTBo.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/caee524e-9c04-5c2b-9262-756f7614077e/AQABlt0PUUCow4F4EGqgaQ0wtdIzVqlrZrDFhv-8ov8U64oIggPeC1aKgYBUZb-EmE3STvc2Zf5-6uKsqLlIsHigkEc.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/0c582154-44f2-5ff5-a047-954855d57f58/AQABB2fxMCTaDptYvuPSlcFUMWckCoO4_31iz4Xfc6oTZmaPDER9aglUqW7pL4PRP7i3Azfxs-tpzedd0H4DmJgUNS8.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/35929115-9674-589e-8d87-780e647581d8/AQABiuohN90Y5UwJv7V9Z-5nQGIlqhNJNd8jpR0Sb41q7E7lCqD-2Y_EMLzcMSXE_O6KCDfscYelP5YLHZyMHEDH-AQ.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/b8381e89-d970-59b3-8c34-9af0be4f752b/AQABHIG8ARvioios3n4IhHnn2J9BB8L6z2EOkTDV89jCCEtcwdlOegV4pNVEMr5N7Bx-0lI6FgVd3ZRPgzlKI-6L_aw.jpg)
Но если блокировка «выключается» на скорости 38 км/ч, то вся остальная электроника в «экспертном» режиме так и остается отключенной до… 180 км/ч (без его активации ESP вновь встает на стражу уже на 80 км/ч). И для чего такие вольности? Тем временем, снежно-грунтовый грейдер вдоль реки Пинега стал все больше походить на знаменитые трехмерные карельские дороги…
Вот где нужна отключенная система курсовой устойчивости, потому что из Haval Dargo X получился отличный партнер для импромизированного ралли! Шинами Nokian Hakkapeliitta 9 SUV он хорошо вгрызается в покрытие, довольно мягкая подвеска помогает хорошенько разгрузить задние колеса на торможении, и в результате Dargo X уверенно начинает «мести хвостом» в поворотах.
Дальше достаточно лишь подхватить его газом, чтобы пройти дугу в небольшом угле скольжения. Главное — не забыть заранее перейти в режим Sport, чтобы отклики на газ стали острее, а семиступенчатый робот забыл о верхних передачах. И тогда — настоящий кайф!
Есть ли минусы и сколько стоит Haval Dargo X?
Все остальные сильные стороны Dargo никуда не делись — энергоемкая подвеска позволяет уверенно ехать по плохим дорогам: амортизаторы не пробивает даже на противной гребенке с ямами, но при этом Dargo не слишком раскачивается на волнах. Все элементы шасси Dargo X — такие же, как у обычных Dargo.
Тяги двухлитрового турбомотора — он тоже не изменился и выдает 192 л.с. и 320 Нм — хватает для уверенных обгонов на загородных дорогах, а сам двигатель не отличается прожорливостью, потребляя вполне вменяемые 11 л/100 км. При этом его можно заправлять бензином «Аи-92», так что можно смело отправляться в отдаленные уголки нашей страны.
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/cb616b7b-db2d-5d1e-a87e-80c56e039216/AQABT_XFDslem7KQhhrf2lwavQvGvHMdCJ0VkZaJUUvr56JYIA7vFz_bLQpmNkXBK9Rpvo96_sVG2wU392KFzNSAxbQ.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/03871d87-37f6-5fd0-8157-d04db64121a4/AQABgnCaPxHSYhRABbFIVTQuUkSX7yXXwsiHQaFHOxwGawTB7iSMXvcVl1X9nF073IArDX8ojTNMHU4irADg0Y5hhKE.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/cfc40e97-3b24-5ac3-ab7e-31fe5c21fe36/AQABpHTPjutqkqh5CaZED1PPh4JWwFUyt8CvUCvwJon96xebKt-R6kbRnCEAvTQFUO8o7ml22RL4PDomfSg6HfZEKK0.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/1c7b47bb-02ae-56a1-a7c2-80047cccf3bf/AQABfN-k_UzQLlaRnAKAUuHnJ7-eK594Vul5skD-W3zaIm8QolOZAGq-CAILRLTOqrg79wB3NE0FTPJ4QgZCcrA3r8Q.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/5c667138-e149-599c-87db-d6fb32e65f24/AQABP1AC2PSToFYggBHo8regX9M7fo29u4qRfaUkCAgdX4APHHYRS0_aJzTi920vjYrq203E48IpsZHtxYBsb3r8mek.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/fd372175-4176-535e-b89c-054f00e34d51/AQABfiY495CgtKoE7TUz0fSHXM6pH6XkB7UPvk-zHG1J27gxnPMZLdHEcMp3rOLdTputBwAs69bi2LcfYy9MOt3gOmY.jpg)
Задние пассажиры порадуются просторному салону, а главным сдерживающим фактором при длительных путешествиях остается лишь багажник объемом 333 литра. И гул от шипованных шин проникает внутрь слишком назойливо, хотя ветер начинает свистеть у передних стоек только после 120 км/ч.
А вот цену на Haval Dargo X объявят чуть позже — старт продаж состоится до конца 1 квартала. Haval Dargo X будет доступен только в средних комплектациях Elite и Premium, поэтому он не получит набор электронных ассистентов водителя, как у версии Tech Plus. Видимо, по той причине, чтобы ценник не оказался совсем запредельным из-за импорта и дорогостоящей блокировки дифференциала. Вилка на Haval Dargo Elite и Premium — это 3,2 и 3,4 миллиона рублей. Значит, стоит ожидать прибавки в районе полутора-двух сотен тысяч. И это — разумная доплата за лучшую проходимость и возможность весело промчаться по знакомой скользкой дороге!
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/09761776-9e65-5c02-8c54-d785bda1d19b/AQABnAVSZ1buwGrntY0Bc5ShzXpJ_g3zMC3jKSMsbiFHT2JQHM6F2b5qISONvMC7uWEB8fdh1O3OkGk289-Tp4A7LRU.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/b2261afc-01ed-5f42-97fe-5c46fd4372e4/AQABWmWaK-Z9wBtj6SaHvoIGFMaXqHAK-rNwvBPfOZ0XeE9YVLSjMIuJp7PN_fhG1rsdkYIi6-Cc65Zmwr28FmvLJ08.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/fc8627ce-6a28-536c-ad96-a22551cbbdaa/AQABKmNIWF2P_HJ8FODfwqSa7qC3cH5xAnTyjR7PaEA_YARRiCZD2298YK4c9pP0B41BHKwAuOvsIVDsEbVSP2RK0CQ.jpg)
![Haval Dargo](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230205051916im_/https://resizer.mail.ru/p/942de65a-64fa-512f-a696-17170398a321/AQABrAdYDj5fC30n3QCxmPbkrK9-OiRHZdWh-nMM0VHfRYgKh_PZFJ57Mdbo3-H_EO2q_m4ZrCWmBJu23_BeoMTYTPo.jpg)