Привет, Хабр! Меня зовут Николай Ряшин, я генеральный директор компании Hive. Мы создаем, тестируем и устанавливаем дронопорты — автоматизированные станции для обслуживания беспилотников.
Сегодня я хочу рассказать, зачем дроны бороздят просторы Иннополиса, почему в России до сих пор нет беспилотной авиадоставки, и какие шаги мы делаем, чтобы это изменить.
Дело было вечером, делать было нечего (с)
У вас получился винт, оптимизированный для "нулевой" скорости (висение). Ваш коптер теперь будет медленнее летать, медленнее набирать высоту, скорее всего, "тупее" реагировать на управление и хуже держать ветер. Также могут появиться вибрации (контроллер настроен именно на то соотношение тяги-оборотов, у вас же оно стало другим)
В данной статье постараюсь разобраться так ли это на самом деле, какие минусы и плюсы возникнут, как эти винты поведут себя в полёте.
В данной статье мы ознакомимся с функционалом Аgisoft Metashape Pro и сравним качество построения 3D моделей с OpenDroneMap.
Эффект Коанда, заключающийся в отклонении реактивной струи из сопла при обтекании криволинейной поверхности, известен с начала прошлого века. Его пытались использовать в самолетостроении, но только как вспомогательный инструмент, который сокращает длину необходимой для взлета полосы, уменьшает расход топлива или способствует лучшей управляемости.
Однако несколько лет назад родился проект грузового беспилотника SWAN, который взлетает, управляться и садится за счет этого и других аэродинамических эффектов, не используя поворотные сопла или иную механику.
Развитие программного обеспечения с открытым исходным кодом, снижает барьер входа в нишевые технологии. Ранее подобные технологии были широко распространены в рамках геодезии, однако сейчас фотограмметрия используется в разработке игр, VR/AR, или для сохранения исторических памятников культурного наследия.
В данной статье, мы рассмотрим процесс установки и эксплуатации WEBODM - бесплатного, кросс-платформенного программного обеспечения для создания карт, и 3D-моделей из аэрофотоснимков.
Не так давно правовое регулирование использования беспилотных летательных аппаратов (БЛА) гражданского назначения отсутствовало вовсе — как в России, так и в мире. Но быстрые темпы развития беспилотной авиации заставили законотворцев задуматься о государственном контроле в этой отрасли.
Сегодня в России существуют законодательно закрепленные процедуры регистрации и учета гражданских беспилотников, а также правила полетов. В этой статье попробуем разобраться, как легально поднять ваш беспилотник в воздух и немного поговорим о том, какие изменения нас могут ожидать в этой области в скором времени.
Друзья, всем привет!
В данной статье я рассказываю о том, как я пытался увеличить время полёта своего квадрокоптера и что у меня из этого вышло.
Несколько лет назад в теохнологической среде существовал спор о том, какая технология машинного зрения наидет свое применение на практике для робомобилей: основанная на лидарах или опирающаяся исключительно на камеры.
Сейчас начинает применяться третья технология, которая возможно в будущем вытеснит первые две. Это технология бинокулярного глубинного машинного зрения. В последнее время на основе этой технологии начало появляться много интересных экспериментов и даже продуктов, о которых я постараюсь кратко рассказать в этой статье.
Накануне, 10 мая, компания DJI представили миру новый портативный и легкий беспилотный летательный аппарат DJI Mini 3 Pro. Вес устройства остался неизменным и составляет 249 грамм, но дрон дооснастили системой APAS 4.0, более мощной матрицей, Smart RTH и ActiveTrack, а также новейшим пультом управления RC.
Современные коммерческие беспилотные воздушные суда (БВС) могут сближаться с объектом- целью со скоростью 20-40 м/с. При этом шум от них человек слышит в среднем на расстоянии менее 400 м в сельской местности и 100-150 м - в городе. Время на реагирование в этом случае составляет от 3 до 20 с. Для неподготовленного человека, к примеру, сотрудника службы безопасности, не имеющего соответствующих средств мониторинга, это крайне малый срок.
Очевидно, что применение средств детекции в условиях высокой скорости развития ситуации позволяет заблаговременно обнаружить и идентифицировать элементы беспилотной авиационной системы - БАС.
Существуют различные способы обнаружения беспилотников и элементов их систем. Дрон и управляющего им пилота возможно обнаружить простейшими радиолокационными средствами. Дело в том, что наземная станция управления (пульт RC) и беспилотное воздушное судно ведут между собой постоянный обмен данными. Он важен настолько, что нарушение процесса обмена данными всего на 3 секунды у беспилотников DJI приводит к автоматической реализации сценария действий при потере связи между элементами БАС: прерыванию полетного задания, автоматическому возврату в точку взлета (Go Home), зависанию или посадке в зависимости от выбранных пилотом настроек.
Спектральный анализатор
Позволяет по уровню сигнала спектральных составляющих определить азимут на элементы БАС,на удалении до 5 километров с точностью до 7 градусов.
Можно так сделать? Докатились уже до такого современные технологии?
Но для начала, представьте себя птичкой и ответьте на вопрос. Где бы вы хотели полетать?
Суть.
1. В одной точке мира находится оператор-стриммер. У него транспорт, спутниковый (или ещё какой) интернет, аккумулятор(ы) и коптеры с камерами и пультами управления. На коптерах камеры направлены во все стороны: вверх, вниз, влево, вправо, вперёд и назад. Микрофоны также. Плюс средство передачи получаемой камерами и микрофонами информации.
Время полёта ≥ 30мин.
Можно же такой коптер сделать?
Далее, оператор запускает коптер и ведёт по заданному маршруту, принимает видео с него и транслирует его в другую точку мира.
Можно же так сделать?
2. В другой точке мира принимают это видео и транслируют его в помещение.
Стены, пол и потолок помещения прозрачные, представляют собой экраны, на которые транслируется изображение с камер коптера и дополняется звуками с его микрофонов. Необходимо создать эффект летающей комнаты. Но без укачивания(?).
Можно же так сделать?
Вроде и софт, и хард, и связь уже позволяют такое создавать?
Онлайн управление коптером из летающей комнаты насколько возможно? В онлайн-игры играют же
Если создать такие заведения в нескольких местах страны/мира, нанять и обеспечить операторов-стриммеров (+сторонним стриммерам доступ открыть) в разных странах с самыми красивыми красотами, добавить возможность просмотра контента для любителей VR-очков и обычных плоских экранов... Зайдёт, как думаете? Вы захотели бы таким сервисом воспользоваться?
Компания DJI накануне презентовала новую серию промышленных беспилотников DJI Matrice 30 (DJI M30). Это DJI Matrice 30 и расширенная версия M30T. Дрон выдерживает перепады температур от -20°С до +50°С, имеет защиту по классу IP55 от пыли и воды, может летать при сильных порывах ветра и оснащен новыми системами для безопасного полета и управления.
Оператор БПЛА — специалист, который отвечает за наземное управление беспилотным воздушным судном с земли. Это также человек, который управляет внешними нагрузками БВС, составляет полетный план, принимает и обрабатывает данные с воздуха, обслуживает технику. Профессия оператора БПЛА возникла официально в России в январе 2017 года. Сегодня профессия становится все более значимой и востребованной. Разберем, почему так и действительно ли нужно учиться на оператора БПЛА.
Все производимые дроны делятся на две основные категории: гражданские, или любительские и профессиональные, или коммерческие, или промышленные устройства. К первым относятся квадрокоптеры для фотографии, даже коммерческой, для обучения робототехнике, программированию, конструированию, детские модели для стартовых полетов и обучения фотографии и редактуре. Промышленное применение ширится огромных спектром от рекламной аэросъемки недвижимости до инспектирования, мониторинга и построения 3D-карт местности в строительстве, на дорогах и транспорте, геодезии, сельском хозяйстве. Применяют беспилотные летательные аппараты для видеосъемки, гоночных соревнований, поисковых операций, на охоте и в других сферах. Расширяются и возможности БПЛА, а также сферы их эксплуатации.
Законодательство о дронах развивается стремительно и меняется каждый год. Между тем, кажется, сейчас оно пришло в состояние относительной стабильности, позволяющей говорить о тех общих правилах, которые будут применяться уже на длительный срок. В этой статье я постарался обобщить всю информацию и прояснить аспекты правового регулирования дронов в России и Европе, которые помогут сориентироваться любителям этих машин в ближайшем будущем. Как зарегистрировать дрон? Какие действуют ограничения его использования? Что надо знать при перевозке дрона в ЕС или из ЕС? Этим вопросам посвящен данный лонгрид.
DJI Mavic 2 Enterprise Advanced — промышленный беспилотник нового поколения и универсальное решение для выполнения широкого спектра различных задач. Данный дрон является продолжением линейки, доработанной версией с учетом пожеланий пользователей DJI Mavic 2 Enterprise. Другие относят M2EA к линейке Mavic 2, причем в сочетании сразу двух моделей Pro и Zoom. Третьи уже успели сравнить его с новым Mavic 3. Четвертые считают, что это независимый и не похожий ни на один другой продукт компании. Давайте разбираться, что представляет собой M2EA и где его можно применять. А еще поделимся интересными фактами о применении данного устройства поисково-спасательными отрядами.
Законодательство в отношении дронов активно меняется, большинство информации в сети устарело или просто ошибочно. Зачастую даже органы, занимающиеся оформлением разрешений плохо понимают текущие регламенты.
В этой статье я постараюсь ответить на самые распространенные вопросы. Статья актуальна на начало 2022 года, вероятно в будущем всё не раз поменяется.
Я нечаянно вляпался в одно интересное старое гик-хобби — авиамоделизм, и, оказалось, на Хабре оно не освещено. А ведь полеты, особенно от первого лица, — это легко и весело, и возня с микроконтроллерами и паяльником, ПИД-регулирование, автопилот. И ощущение полета опять же.
Судя по скорости развития технологий в сфере любительского авиастроения, до применения компьютерного зрения, например, здесь дойдет нескоро, так что хорошо бы завлечь в хобби побольше людей.
Интерес к квадрокоптерам я испытывал всегда, но никак не мог понять зачем он мне нужен. Пока случайно не увидел планер, и тут все стало на свои места! Оказывается, я хотел летать именно на планере, иметь возможность выключить двигатель, настроить закрылки и парить, а все это бесконечное в-ж-ж-ж-ж — скука.
