Еще немного – и по обозначениям кроссоверов Chery можно будет изучать алфавит! В Китае новая версия флагманской модели называется Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition. Нашему рынку повезло больше – всего 24 буквы на двери багажника. Но тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro Max убедил, что насмешки здесь неуместны – лишнее слово в названии действительно сильно изменило машину. К счастью, в лучшую сторону.
Что поменялось во внешности?
Несмотря на то, что Tiggo 8 Pro Max – это лишь новая модификация «восьмерки», дизайнеры слегка подретушировали переднюю часть кроссовера: решетка радиатора получила массивную окантовку (как у Audi Q8), изменился бампер. А в светодиодных фарах появились дополнительные линзы для подсветки поворотов.
![Кузов на 60% состоит из высокопрочных сталей. Оцинкованы все панели, кроме крыши](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/bfddfdf7-896e-5a4b-bf51-04b249904f5d/AQABMtJzZlg1a8fkjCdhIL8LC4PRleLMGo3pIe2tEg9VojUTKUIhHp9ohkvpgQZYteI61RVwVCSJWNAi6LhOba9SCaY.jpg)
Но куда круче Tiggo 8 Pro Max выглядит сзади. И дело совсем не в ином «рисунке» светодиодных фонарей. В то время, как большинство автопроизводителей стыдливо прячут выхлопные патрубки или делают их имитацию, готовясь к электромобильному будущему, под задним бампером Chery гордо красуются… четыре настоящих трубы! А потому издалека Tiggo 8 Pro Max немного напоминает о прошлом поколении Porsche Cayenne.
Что означают цифры 390?
Увы, это не мощность двигателя, хотя такой «табун» неплохо сочетался бы с грозным «выхлопом». Для российского рынка двухлитровый турбомотор дефорсирован с «китайских» 254 л.с. до более выгодных в налоговой сетке 197 л.с. А тайна шильдика с цифрами 390 раскрывается очень легко – это крутящий момент, но... тоже в Китае. У нашей версии он составляет 375 Нм, однако табличка осталась прежней. У агрегата из семейства Acteco третьего поколения – алюминиевый блок с гильзами цилиндров, турбина Honeywell и система управления фазами газораспределения BorgWarner.
![Можно выбрать один из шести цветов кузова – помимо белого и синего, есть еще красный, черный, серый и пурпурный. Аэродинамичные алюминиевые рейлинги на крыше создают меньше сопротивления воздуху, чем обычные](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/6c0ced89-6281-5934-93da-32372bc60d40/AQABO_q0foPisIrOEoEpJnEyXShJk2pMwLrOpe9Mr87vyCmDAFvz5RWlFCHxkzoAo3pKOHbMqoeRZtvJTg7UHX8XuV4.jpg)
Самый мощный Chery, доступный в России, по паспорту разгоняется до сотни за 8,5 секунды. Семиступенчатый робот при старте с места чуть бережет свои сцепления, но дальше Tiggo 8 Pro Max шустро набирает ход – по нашим замерам в 30-градусную жару он укладывался в 9 секунд. С максимальной скоростью – та же странная история, как и с обновленным Exeed TXL. Заявлено 185 км/ч, а по факту оба кроссовера загоняют стрелки спидометров ближе к отметке «220». С курсовой устойчивостью – порядок, Chery не начинает рыскать по дороге, а внутри даже не особо и шумно – изоляция неплохая, можно говорить не повышая голос.
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/ef6e48c2-6948-5658-a1a5-995600114bf2/AQABUPn_J3I58r3svtrAIXUGsqny_JayZ4drtSQYTVh-TZ78jbzVqHweOf-c54ojnRr5ai1RIaYPdMl2LhTec9UUiXQ.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/f05710fd-4ba5-5f02-a351-eaf0de8b6c4f/AQAB2IFQK0wqwwlyBTbavvnmnUpYe2BanSUkRxTWeNaVrxmV-6-vQ__a6-LOFoP87JZT6n8TITOlXG6L8ccUi3ebffg.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/a40a71d2-b06d-5d6c-8467-01a12f1922b0/AQAB7Bd0Bade6Zv7NqeI863_1kXhe6Z_gD1DZrw6UP6qpxs9CZ6JFIi58Rb2AlzfYpo75xc9LEUSXqT_Z5hpxYFtTXk.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/532cee9d-9d7e-5d85-bb9e-32461247379c/AQABo2a-A0L02fGWeSnQA3Lpai9f3sicvPJClMZ0enASe3e3CySK_5DJx-7hLddpwsrSLu2KIRq-EM32PHq4c_kvyqs.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/fa4ccfc3-ab94-5967-a605-00823a00e256/AQABGfGV0WiVltS8lURWv6PddlrzxD9M-mLZXNZPMt2uTuz3ODP0ZOKrRkffXZ3ChtiH7Z30Q8-5JEdxCRwVMPEhrlI.jpg)
Главная претензия к роботу – это джойстик управления. Для перехода с D на R нужно качнуть его дважды, что провоцирует на ошибки – порой, при быстрых «переключениях» электроника оставляет коробку в нейтрали. В итоге иногда «зависаешь» при парковке или развороте, что небезопасно.
В пробках робот не напрягает лишними толчками, а при обгонах шустро переходит на пониженные передачи. Тут есть подрулевые лепестки для управления коробкой в ручном режиме, но в них нет особой необходимости. Мотор не «проваливается» на низких оборотах, но и подхвата ждать не нужно – тяга ровная во всем диапазоне. А вот топливной экономичностью он не отличается – за время теста расход составил 11 л/100 км, хотя пробеги были преимущественно за городом. Впрочем, Chery официально разрешает лить бензин «Аи-92».
Есть ли другие изменения?
Да! И это важнее чуть измененного дизайна и четырех выхлопных труб. Впервые на российском рынке Chery предлагает полноприводный кроссовер с автоматом. Можно вспомнить древний Chery Tiggo, у которого была модификация с четырьмя ведущими колесами, но она продавалась только с механикой. И было это давно.
![Адаптация к российским условиям – это обогрев лобового стекла, руля, передних и задних сидений (только подушки), форсунок омывателя, дефлекторы системы вентиляции для третьего ряда и увеличенный до 5 литров бачок стеклоомывателя](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/d72d6209-9ec6-5244-9526-c43b207fbd57/AQABdRzji0PEWN_6YbfMNbJdQ8JA7iDCsuQcRmAh5hb1uqrSFAWGHlPJig1GJF95ko9JU19iicTsP7QDcNpENc6-REM.jpg)
Крутящий момент на заднюю ось передает муфта фирмы BorgWarner и, как показалось на песчаном и грунтовом покрытии, задержки при ее срабатывании у Chery Tiggo 8 Pro Max чуть меньше, чем у Exeed TXL – в нашем зимнем тесте тот успевал чуть пробуксовать передними колесами при старте с места.
Внедорожные режимы работы электроники у Chery тоже имеются – «Грунт», «Снег» и «4х4» (когда межосевая муфта принудительно заблокирована). Но в большинстве ситуаций пользоваться ими нет необходимости: все определяют шины и геометрическая проходимость. Да и с клиренсом 190 мм на особые подвиги рассчитывать не стоит.
![Электроника неплохо справляется с диагональным вывешиванием, но ход подвески большим не назовешь. Тягово-сцепное устройство (фаркоп) в ОТТС не вписано](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/b7333cbe-c3c2-5376-a509-09f94c682095/AQABxSOGzWECXqxgjiLuwORHFKXLRO6RZCgZ_Z6pTsU8YYw9EEcLz1gr-bwK_2nKXBCLLhrvi3fN-ChZRG2x3EH2mvQ.jpg)
Но подвеска неплохо справляется с раздолбанными грунтовками. В Chery ограничились 18-дюймовыми колесами с профилем шин 235/55. И это правильно – помнится, тот же Exeed TXL на «девятнашках» слишком болезненно реагировал на острые неровности. Сначала мы недоумевали, почему Tiggo 8 Pro Max вздрагивает на каждой трещине асфальта или заплатке, но выяснилось, что давление в шинах было выше предписанного. Спустили до положенных значений – эта проблема ушла. Но от присутствующей раскачки на волнах таким образом не избавиться.
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/5035c312-17af-5b17-b912-c6e21ac474c4/AQAB4zbx4aLViY6pTdiGbXB7H8suK_A-yhqxJDJBiokYIQmkLkEPaI_r15WNvYpXJvazJX2LefEfmXC301RJPSJkC1w.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/e7aca78e-d393-5935-ba2b-08aedd81da85/AQABmS05eTsgXURyL5APxMr9fQPXvS0C-F2UBxvwGFUjtnbmPlcKqyfupLAUTP98yc7t1jidZeWk9XpmTdXom6w8cWk.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/009f69c5-8da9-53cf-a80c-9441dfc0b2ea/AQABfr_726SSvTrvq8z5yBFW6KYK-8JqSpUdOJNa4SN0POZXNqfH2qI9BpiTYxIAR4MAJzxECv5cJdjW5M9VcR4lqfk.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/0544c9f2-0543-5020-9172-ffada2ade18b/AQABa_b7f5QHZPE_O_9KYi3Z3mLgEQyNrjyac2DfDQU6OWuG-t-RoRlT7lUt0YxRuQDGPUv8uSdJfSsXbxvxLMOGAeU.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/3164594b-beb1-550c-83d4-4288c8d47520/AQABxVQsm3wxpXmSpCNze3YSzhjxUMPI71tTwVYY8wcSFcxD0zO212RXD-v6U9GPDKtSgb4wVd17P21fM3cj0Y9ojg0.jpg)
Еще один серьезный бонус «Макса» – это новый салон. От китайцев уже ждешь качественные интерьеры – и они действительно оправдывают эти ожидания. В лаконичную переднюю панель вписаны два 12-дюймовых экрана (как у «Мерседесов» до появления комплекса MBUX 2), во всю ширину растянулись дефлекторы системы вентиляции (привет, Audi). Здорово, что оставили ряд «горячих» физических клавиш – не нужно ждать, пока загрузится система, чтобы включить подогрев сидений или отрегулировать громкость музыки. Есть и голосовой помощник, который обучен даже закрывать люк панорамной крыши по команде.
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/3e34458c-870a-5eb6-8b70-6ba9514a4c12/AQABESihGtkJnCStm1Iv_m1MRLvkbW9kWTQLUnww4xhzvstOtmKQ4R3qfhfmoaZtCqy2Gb28pHW4AbN5jdtDwbV5H68.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/6d7a76de-5f3b-5d13-9926-22458c2e6eb1/AQABVZ5W5GU8rkIUEf2Yq1bQPKWw8a8icvYwMVNd4ZaTkIZ-mCLA-68EZeDLMShAUSlSD6e8ZFLX5f_71fsbe4FngRk.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/f9b91e1b-e14b-5941-9395-dd663cbeb4f1/AQABSMA9-ySPqq2YPEgiHHqO1DJ3c8FFvcRsCcZVIPO4kE5H0MGvZkoMkQJKlXf6uhatFuaqdAmPR1SqjNwVYttkjGM.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/c677c64a-2fe9-5bd0-9634-0f18260cde82/AQAB1lR7jEJ3J5wAt5QgvP_ggdTYGwx318u7lhX3Jc50JfxvOkPsf58Gmx5X_HmYO4itTGAqV1LdCj0imqfwjl15-Qk.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/1d27ba48-a113-54bd-89d5-1a38939ae4b7/AQAB7_MwqTf8nlaUa0763c49Xp3KRL-0uJP56pj_0PafC4M1XOcod-G2r1p516COA3w7RsfnvV1xp2gzD6H_dkyTrlQ.jpg)
Собрано все из приятных на ощупь материалов, но жаль, что сюда не перекочевал из «Эксидов» блок управления климатом в стиле моделей Jaguar Land Rover (с ними у Chery давнее партнерство) с круглыми рукоятками. Весь центральный тоннель – это, по сути, сенсорные панели, покрытые черным глянцем. И все это хозяйство моментально «обрастает» отпечатками пальцев и пылью (если открывать люк или окна).
Сиденья у Chery Tiggo 8 Pro Max – тоже новые. Помимо наличия вентиляции (обогревается и «охлаждается» по-прежнему только подушка) они отличаются обивкой и другим профилем – за несколько часов в пути в них не устает спина, а крайние секции подголовника можно отрегулировать, как в самолете. Очень удобно! Водитель также может двигатье пассажирское кресло с помощью клавиш на левой боковине.
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/0065836e-bf3b-502a-b592-af085eb3f4d4/AQABbwVG52Frjik3VxxPLuVgGcOjjTosWOXuoOkjszkZxt7Bpr1qhiPz1b8MA0tbRiuKriuNu5yCV0khkPg02cEU21c.jpg)
![Chery Tiggo 8](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/b3ee56a3-f100-5a30-97e3-8111b4e6bb7c/AQABHJ6ZyvIsr7hLe8q4QZ-PDPyp4Bf3Y59LZ30TnaHaevwe4owSMNmkDEnrEQ8j8Ex-MkFq6bScAj0nJoWn6y91MHQ.jpg)
Вот так, из кирпичиков и складывается, что Chery Tiggo 8 Pro Max – это не просто более «навороченная» комплектация. Помимо мощного двигателя, полноприводной трансмиссии, нового интерьера и удобных сидений, в «Максе» есть аудиосистема фирмы Sony, которая играет заметно лучше базовой.
![Гарантийные условия Chery – 7 лет или 200 000 км пробега](https://webcf.waybackmachine.org/web/20230131024857im_/https://resizer.mail.ru/p/97a9a039-9cb2-591c-bad6-fee9b91365ae/AQAB9GB_kBmLaOtdLdQuuHDbMdQtOVGkJgJ1G7KPIP-o3ycJQadt-GzDQEMuTInN5Z0rcK0j5wtJEIBPZ8s5NMlXyE4.jpg)
Chery Tiggo 8 Pro Max предлагается только в двух высших комплектациях Dreamline (3 890 900 рублей) и Ultimate (4 190 900 рублей). И, если сравнить с аналогичными исполнениями переднеприводных «восьмерок» Pro, то разница составит от 421 до 601 тысяч рублей. Более компактный кроссовер Exeed TXL стоит еще дороже (от 3 999 900) – и это со 186-сильным турбомотором 1.6. Так что полноприводный Chery Tiggo 8 Pro Max выглядит вполне разумной покупкой на этом фоне.