Жизнь стала бы проще, если автомобиль представлял собой некую универсальную платформу, на которую, в зависимости от задач и потребностей, можно было устанавливать разные типы кузовов. Хочешь — пикап, а хочешь — кабриолет. В середине девяностых немцы построили такой автомобиль — Mercedes Vario Research Car. Правда, менялся у этой переднеприводной двухдверки не весь кузов, сделанный из усиленного углеволокном пластика (CFRP), а только верхняя часть — от рамки лобового стекла.