Урбанизм

Иногда нам кажется, что будущее вот-вот должно наступить, но оно не наступает. Так и с беспилотными автомобилями — сотни автомобилей с инженерами уже 5 лет ездят по всему миру, и каждый год нам обещают, что вот-вот это выйдет за рамки эксперимента и начнутся массовые увольнения таксистов — но ничего не происходит. Но, как мы все видим, пока этого не происходит, и "беспилотные такси" продолжают ездить с инженерами, причем это происходит во всем мире.

Массовый беспилотный каршеринг при этом мог бы решить огромное количество проблем. Представьте себе — комфорт уровня такси; стоимость, сравнимую с каршерингом или ниже; улучшение экологической обстановки как за счет уменьшения выбросов, так и за счёт шеринга (что ведет к уменьшению затрат на производство); безопасность, полностью исключающую человеческий фактор. 

Однако при нынешних подходах к производству и проектированию беспилотных электромобилей остаются 3 серьезных препятствия, которые не будут преодолены в обозримом будущем (хотя многие уверены, что будут). Более того, человечеству и не нужно их преодолевать, а нужно кардинально менять подходы к проектированию транспортной системы будущего в целом. А теперь давайте посмотрим повнимательнее на эти проблемы и возможные способы их решения. 

Как устроиться программистом без опыта? Как пройти собеседование у евреев? Зачем в квартире бронированная комната? Об этом и других особенностях жизни в Израиле расскажет разработчик Сергей Рубанов.

В России разработана система видеоаналитики для корпоративных автопарков, которая основана на технологии компьютерного зрения. Сервис объединит в себе функции спутникового мониторинга транспорта и автономного цифрового видеорегистратора c возможностью видеоаналитики. Система сможет распознавать опасные действия водителя (небезопасные маневры, резкие торможения, курение, засыпание). Видеоаналитика станет особенно актуальной в условиях пандемии, поскольку, сможет решать важные задачи.

У нас в блоге много статей про жизнь в странах с советским наследием. Большинство из них в СССР не входили, но в свое время имели с Союзом тесные отношения, поэтому там до сих пор многие говорят по-русски, а культура, архитектура и жизнь не кажутся такими уж чужими.

Мы решили собрать истории про Латвию, Черногорию, Эстонию, Чехию, Румынию, Польшу и Словакию. Выбрали эти страны потому, что в рассказе про каждую из них герои упоминали «похожесть» на Россию и «непохожесть» на остальную Европу. Читайте, сравнивайте, выбирайте.

Здравствуй, читатель! Давненько я не писал ничего легкого и образовательного. Поэтому исправляюсь. Сегодня ты узнаешь о понятии ложная урбанизация и с чем ее едят.

Прежде всего разберёмся, что такое урбанизация. Урбанизация — это рост городов, городского населения страны. На вид всё просто, приехал себе в город и живёшь. Однако на деле это гораздо сложнее.

Когда человек перебирается из аграрной местности в городскую, происходит смена уклада его жизни. Он становится частью огромной системы производства и потребления: работает на заводе или в офисе, покупает товары, пользуется транспортом и городскими коммуникациями. Добавьте сюда многочисленные предприятия культуры и досуга, и вы получите город в его современном виде. 

В декабре прошедшего года издание Data Centre Dynamics (DCD), освещающее события в сфере хранения и обработки данных подвело итоги года и обработав 7000 голосов специалистов присудила награды 14 номинациях. Одна из них касалась архитектуры Центров обработки данных и победу в ней одержала реконструкция старой бани в центре Манчестера, перепрофилированной в ЦОД. Расскажем о проекте более подробно, а также покажем других претендентов на звание самого красивого дата-центра.

Промышленные города сегодня продолжают сталкиваться с проблемами экологии и сокращения населения.

Тем не менее, есть примеры и роста количества людей в таких городах, и развития инфраструктуры, и внедрения новых технологий – как в самом городе, так и на градообразующих предприятиях, что напрямую влияет на качество жизни.

Рассмотрим на ряде российских промышленных городов положительный опыт развития и негативные примеры, которые касаются природы и экологии, общественных пространств, «умного города» и других вопросов.

Техногенная пустошь за полярным кругом. Город, в котором иногда трудно дышать из-за серной кислоты в воздухе. Один из самых экологически неблагополучных городов в СССР в 1980-е годы. Всё это – про Мончегорск.

Этот город построили из-за ошибки в расчётах – здесь предполагали большое количество полезных ископаемых. Месторождение оказалось не очень богатым, и теперь фанштайн на комбинат возят из Норильска.

Смотрим, как меняется город и как выглядит в разное время года.

Первая гидроэлектростанция на Кольском полуострове. Порт с выходами на крупные магистральные дороги страны – благодаря железнодорожным и автомобильным подходам. Единственный в мире завод за полярным кругом. На этих трёх столпах стоит город Кандалакша.

Возможно, не так вы представляете себе город на берегу моря. Тем не менее, смотрим, как выглядит и живёт Кандалакша в разное время года.

Все знают об умных городах, а что насчёт умных аэропортов? Новые реалии требуют не только зданий с оборудованными площадками посадки и высадки, транспортной инфраструктурой и электронным табло. Услуги должны быть продуманными, удобными, основанными на аналитических данных и опыте пассажиров. Знаете ли вы, какую информацию ежедневно собирают аэропорты для распределения трафика и повышения собственных доходов? Рассказываем в этой статье.

Магнитогорск Челябинской области – один из крупнейших в мире центров чёрной металлургии. Он расположен на обоих берегах реки Урал. В нем живут более 400 тысяч человек.

Недавно он был одним из самых неблагополучных с точки зрения загрязнения воздуха. Но сейчас эту проблему пытаются решать. Кроме того, в Магнитогорске внедряют системы «умного города».

Сам город имеет огромный потенциал для развития. Использует ли он его?

Развитие города Верхняя Пышма происходит согласно стратегии, для составления которой анализировали 285 сочинений старшеклассников и студентов на тему «Какой я вижу Верхнюю Пышму к 2035 году». Молодежи, как оказалось, нужно больше спортивных комплексов, торгово-развлекательных центров, образовательных учреждений и перспективные рабочие места, а также современное жильё, дороги и тротуары.

То, как город следует этой стратегии, можно увидеть по изменениям, включая появление новых зданий, учреждений для допобразования школьников, развитию спортивных организаций.

Косвенное свидетельство успеха – рост населения до 72 262 человек по подсчетам на 2021 год – на 1500 человек относительно 2020 года.

Город – это не просто архитектурным образом организованное целое, увековеченное в пространстве. Город – это прежде всего люди, которые ходят, ездят и фланируют по улицам и дорогам. Не даром говорят, что городская жизнь — это вечная суета. Люди постоянно куда-то спешат, чем-то заняты, но почему-то ничего не успевают. Свою статью я хочу начать с понятие о времени. Время – это необратимое течение, протекающее только в одном направлении (из прошлого, через настоящие и в будущее). Но прежде всего время – это главный ресурс в городской среде.

В Первоуральске на 2021 год проживали 119 тысяч человек, в 2014 году было 125 тысяч. В городе сокращается население, есть проблемы с экологией. Одновременно с этим здесь развивают элементы «умного города», а центр выглядит довольно неплохо – если проезжать город насквозь. Если же свернуть – то проблемы и с дорогами, и фасадами становятся явными. Поэтому он является как бы городом-декорацией.

В конце прошлого года я вместе с семьей переехал в Лиссабон, до этого много раз бывал наездами т. к. моя супруга тут выросла и у нас здесь много родственников и друзей. Я хотел бы поделиться своими мыслями о том насколько Лиссабон в частности, и Португалия в целом является интересной локацией для жизни на дистанционный доход. Я хочу сразу подчеркнуть, что речь пойдет именно о жизни на дистанционный доход, а не традиционную иммиграцию с поиском работы по приезду. По поводу последнего... не уверен в том, что Португалия это та страна куда стоит ехать за карьерой, заработком и т. д.

Я расскажу о том, что знаю о Португалии с точки зрения шести пунктов ниже. Когда я задумываюсь о нашем следующем переезде я всегда оцениваю новую локацию именно по этим пунктам:

 ·         Климат

·         Безопасность

·         Образование для детей

·         Стоимость жизни

·         Виза

·         Стиль/качество жизни

В 2021 мы выпустили больше 100 материалов, и большинство из них — о переезде инженеров за границу и карьере в IT-индустрии. Собрали статьи, которые больше всего понравились аудитории Хабра, в одну подборку: читайте, если что-то пропустили, и вдохновляйтесь на релокейт.

«Будущее — за умными городами». Эту фразу в последнее десятилетие все чаще слышишь от лиц, причастных к градостроительству. И это немудрено. Сегодня больше половины населения Земли живет в городах, а к 2050-му году, по данным ООН, процент урбанизации мирового населения достигнет почти 70%. Люди не хотят оставаться в малонаселенных регионах, где нет доступа ко всем современным возможностям мегаполиса, и переезжают.

Но с притоком населения в городах начинаются проблемы — транспортные коллапсы, перегрузка городских служб, повышенное потребление энергетических ресурсов и ухудшение экологии. Чтобы справиться со всем этим, правительства обращаются к информационным технологиям. Так, постепенно в мире появляется все больше городов, которые претендуют на статус «smart city» или по-нашему — «умный город». 

ОЭЗ «Иннополис», как институт развития инновационных технологий, решил разобраться в деталях, а также выяснить, в чем состоит концепция умных городов, и что можно сделать для их развития.