Стартап Wright начал испытывать 2-мегаваттные электродвигатели для пассажирских самолетов, которые потенциально можно применять для создания первого поколения самолетов с электроприводом.
Самодельный электромобиль — всё не так, как думаешь
6 мин
Всем привет. Учась в университете я собрал маленький электромобильчик, ну или карт. Его фишкой было то, что всё управление электроприводом, включая тормоза было отдано самодельному контроллеру. И именно о том, как я делал этот маленький автомобильчик, и с какими подводными камнями столкнулся при постройке — хотелось бы рассказать в данном материале. Материал не претендует на уникальность, но для меня это был большой и интересный опыт.
Управление силовым электроприводом. Опыты дилетанта
4 мин
Всем привет. В этом материале хочу рассказать о новом контроллере для универсального коллекторного электродвигателя, а именно — о его силовой части. Данный блок управления основан на старой версии контроллера для электромобиля, но были произведены некоторые изменения, которые позволяют использовать его в схемах с высокими напряжениями и мощностями.
Инвалидное кресло-каталка на электротяге
3 мин
Два года назад помогал другу с постройкой электро-машинки для дочки, а именно, разрабатывал «контроллер». К концу постройки дочка уже подросла и кататься наотрез отказалась, так проект и забросили, хотя и был практически на ходу. Тогда-то я и задумался поставить на электрический ход имеющуюся у меня инвалидную коляску. Может мой опыт кому-то пригодится в самостоятельной постройке.
Возможность увеличения энергии рекуперации электродвигателя при механическом торможении его вала
4 мин
В статье рассмотрена возможность увеличения энергосбережения при механическом торможении вала электродвигателя. Результаты эксперимента показали, что энергоэффективность в новой спроектированной конструкции электродвигателя с вращающимся статором при механическом торможении, больше в 2.5 раза, чем в аналогичном электродвигателе со статичным статором.
Ставим электромотор на сап борд своими руками
8 мин
Сап борд (Sup board) все больше набирает популярность. Обычно это надувная здоровая доска, на которой можно стоять/лежать/заниматься йогой и проводить пикник на воде, а для перемещения грести веслом как раб на галере.
Последнее не для нас - надо ставить электромотор.
Велосипедное колесо с системой KERS
2 мин
На экологической конференции в Копенгагене инженеры SENSEable City Lab из Массачусетского технологического института показали любопытную разработку: «интеллектуальный» диск для велосипедного колеса Copenhagen Wheel, который с помощью дешёвой электроники превращает любой велосипед в настоящий передвижной гаджет.
Во-первых, в колесо вставили маленький электродвигатель и зарядное устройство к нему. В отличие от примитивного зарядника, который генерирует ток от любого вращения колеса, этот активируется только при торможении, то есть совершенно не затрудняет езду. Простенький сенсор измеряет давление с цепи на вилку и, соответственно, усилие велосипедиста. Если давление выше обычного — автоматически включается турбо-режим и двигатель добавляет тяги (например, на крутом подъёме или при быстром разгоне после светофора). Эта система полностью повторяет технологию KERS (Kinetic Energy Recovery System) из «Формулы-1».
Во-первых, в колесо вставили маленький электродвигатель и зарядное устройство к нему. В отличие от примитивного зарядника, который генерирует ток от любого вращения колеса, этот активируется только при торможении, то есть совершенно не затрудняет езду. Простенький сенсор измеряет давление с цепи на вилку и, соответственно, усилие велосипедиста. Если давление выше обычного — автоматически включается турбо-режим и двигатель добавляет тяги (например, на крутом подъёме или при быстром разгоне после светофора). Эта система полностью повторяет технологию KERS (Kinetic Energy Recovery System) из «Формулы-1».
NASA спроектировало одноместный самолёт на электродвигателе
1 мин
Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства спроектировало одноместный экспериментальный самолет Puffin, чтобы показать, чего можно достичь, используя электрoдвигатели. Puffin способен лететь со скоростью 240 километров в час, при максимальной 480. Самолёт теоретически может взлетать на любую высоту при низкой плотности воздуха, однако даже использование современных батарей позволяет Puffin'у подниматься только на 9 150 метров, потом энергия иссякает. Дальность полёта пока невелика — 80 километров, но исследователи из NASA обещают увеличить её до 320 в ближайшие 5-7 лет.
«Зеленое» путешествие: вокруг света без CO2
1 мин
Марк Мюллер — швейцарский инженер, который упорно работает над воплощением своей идеи: совершить турне по миру на авто без выделения и грамма CO2. Для этого Мюллер спроектировал и построил специальное транспортное средство, способное преодолеть все 40 тысяч километров путешествия.
Понятно, что этот гибрид мотоцикла и авто работает на электроэнергии, и для подзарядки аккумуляторов транспорт возит за собой специальную солнечную панель, постоянно пополняющую запасы энергии. Для темного времени суток инженер предусмотрел иной источних энергии — ветрогенератор. В продолжении — дополнительные фото и видео устройства
Понятно, что этот гибрид мотоцикла и авто работает на электроэнергии, и для подзарядки аккумуляторов транспорт возит за собой специальную солнечную панель, постоянно пополняющую запасы энергии. Для темного времени суток инженер предусмотрел иной источних энергии — ветрогенератор. В продолжении — дополнительные фото и видео устройства
Самолеты на электродвигателях — реальность сегодняшнего дня
1 мин
Давеча тут писали об одноместном самолете на электродвигателе от NASA, который, по заявлению этой авторитетной организации, станет доступен только через 5-7 лет. Но прогресс движется намного быстрее: самолет на электродвигателе уже реальность, и не на бумаге, пускай даже электронной. Встречайте — Yuneec e430! Этот самолетик имеет два посадочных места, плюс несколько дополнительных преимуществ по сравнению с концептом от NASA. Конечно, главное преимущество этого самолета — его реальность. В продолжении — фото и видео (ага, именно видео) Yuneec e430.
От идеи до реализации: как появился электродвигатель и причем тут русский инженер
15 мин
Ретроспектива
Электродвигатель по праву считается одним из важнейших изобретений, изменивших историю человечества. Современный транспорт вроде поездов или электромобилей, а также все промышленное производство без него не могли бы существовать.
Достаточно зайти на любой современный завод и убедиться, что там используются сотни и тысячи асинхронных и синхронных ЭД самых разных конфигураций и мощностей. Компрессоры, вентиляционные установки, конвейеры, насосы, станки — всего и не перечесть. Давайте посмотрим, как появились электродвигатели переменного и постоянного тока.
Как мы делали БелАЗ. Часть 2 – Лабораторные испытания
11 мин
В прошлой статье было рассказано про состав электрической трансмиссии карьерного самосвала, а в этой я расскажу про то, как мы её пусконалаживали на заводе и с какими проблемами столкнулись. Из этой статьи вы узнаете: как испытать электродвигатель весом в полторы тонны, как нагревать воздух мощностью мегаватт и сколько плат нужно выбросить, чтобы сделать одну.
Как мы делали БелАЗ. Часть 3 – Пусконаладка на разрезе
17 мин
Это третья статья из цикла о самосвале (первая, вторая). Теперь мы едем на карьер, устанавливать электрооборудование на машину и выезжать в первый рейс! Но, конечно же, так просто, с наскоку, ничего не ездит, и я расскажу про множество проблем с которыми мы столкнулись во время командировки. Хоть мы и испытали в прошлой статье все оборудование на лабораторном стенде, реальность бьет совсем с другой стороны. В этой статье будет много видео и фотографий!
Путь проектирования и программирования железа для управления электродвигателем в наноспутнике
5 мин
Путь проектирования и программирования железа для управления электродвигателем в наноспутнике.
Установка положения спутника в пространстве осуществляется с помощью электродвигателей, снабженных маховиками. В статье рассмотрены основные моменты по проектированию печатной платы, обеспечивающей вращение двигателя, снабженного маховиком, и написанию программного обеспечения, реализующего управление электродвигателем.
Концепт гибкого мотоцикла BMW Motorrad VISION NEXT 100
4 мин
Автомобильные дизайнеры периодически радуют нас фантастическими концептами. Редко какие воплощаются в реальность. Зато они дают понять, в каком направлении движется техническая мысль, каким может стать транспорт будущего.
Например, новый концепт BMW Motorrad VISION NEXT 100 показывает, как компания BMW видит мотоциклы в ближайшие сто лет. Гибкая рама поворачивается вместе с рулём. Наголовный визор с дисплеем. И сверхбезопасность, которая позволяет ездить даже без шлема.
Автомобильная электротурбина
3 мин
Наиболее действенным способом увеличения мощности двигателя автомобиля является турбина. Однако она имеет ряд существенных недостатков таких как: наличие турбоямы, оптимальная работа в небольшом диапазоне оборотов двигателя, невысокий ресурс, сложность установки в неподготовленный для этого двигатель.
Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки.
Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.
Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки.
Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.
Как мы делали БелАЗ. Часть 1 – Железо
15 мин
Наверное, все знают, что большие карьерные самосвалы имеют электромеханическую трансмиссию (уже с 1968 года): ДВС вращает генератор, энергия от которого приводит в движение тяговые электродвигатели в задних колесах самосвала. В интернете можно найти много обзорных статей и «тест драйвов» этих машин, но многие технические подробности обычно опускаются. Эта серия статей будет написана с изнаночной стороны, от имени разработчиков электрической трансмиссии: как мы это разрабатывали, на каких контроллерах, на каких двигателях, как отлаживали и запускали машину. Также мы готовы ответить на интересующие вопросы в комментариях. Интересно? Добро пожаловать под кат.
Создание системы управления электродвигателями в наноспутнике
Средний
5 мин
Целью работы является создание системы управления электродвигателями в наноспутнике. Установка положения спутника в пространстве осуществляется с помощью электродвигателей, снабженных маховиками. В докладе рассмотрен один из возможных алгоритмов управления электродвигателем.
Данная статья является продолжением первой статьи, в которой было рассмотрено создание печатной платы для управления электродвигателем и описаны основные моменты алгоритма управления PMSM Control, в этой статье больше внимания уделено самому алгоритму и его программной реализации.
Как протестировать платформу электромобиля, не имея серийного кузова
Сложный
6 мин
Обзор
Мы, команда Атома, разрабатываем наш первый электромобиль. Уже создана собственная платформа, которая проходит испытания на полигонах и даже дорогах общего пользования. При этом кузов будущего электромобиля еще находится в разработке. Рассказываем, как такое возможно и что в таком случае мы тестируем.
NASA представило идеи самолётов будущего
3 мин
В науке всегда есть место для фантастических идей. Это знают в NASA, где устроили конкурс на тему невероятных самолётов будущего. Они должны быть построены на совершенно новых принципах и способны кардинально изменить авиацию. Перед группой экспертов выступили 17 команд.
В рамках проекта Convergent Aeronautics Solutions (CAS) для дальнейшего изучения выбрано шесть идей в четырёх категориях: 1) безопасные и эффективные действия в глобальном масштабе; 2) сверхэффективные коммерческие суда; 3) двигатели с низким выбросом углекислого газа; 4) гарантированная автономия.