Экология

В последние десятилетия водородная энергетика испытала циклы чрезмерных ожиданий, сопровождаемых разочарованием, после всплеска интереса к ним в середине XX века. Тем не менее, как только развитые страны пошли по курсу декарбонизации энергетики, водородная энергетика получила новый приток капитала. В этой главе представлен обзор потенциальной роли водорода в обеспечении электрической и тепловой энергией людей и промышленности и оценка вероятности такого сценария. Водород хорошо себя зарекомендовал в определенных нишах, к примеру, в настоящее время уже выпускаются серийные автомобили, работающие на топливных элементах. Проблемы с дороговизной системы и её эффективностью все еще актуальны – хоть ситуация и улучшается, все еще требуется значительная модернизация технологии.

В то время как электричество сравнительно легко вырабатывать без сжигания углеводородов, благодаря освоению возобновляемых источников энергии, декарбонизировать другие сферы намного сложнее. Водородные технологии конкурируют не с традиционными способами получения электрической и тепловой энергии, а с системами декарбонизации энергетической системы: с улавливанием и хранением углерода и его оксидов, биоэнергетикой и тепловыми насосами.

Промышленные города сегодня продолжают сталкиваться с проблемами экологии и сокращения населения.

Тем не менее, есть примеры и роста количества людей в таких городах, и развития инфраструктуры, и внедрения новых технологий – как в самом городе, так и на градообразующих предприятиях, что напрямую влияет на качество жизни.

Рассмотрим на ряде российских промышленных городов положительный опыт развития и негативные примеры, которые касаются природы и экологии, общественных пространств, «умного города» и других вопросов.

Yara Birkeland – первый в мире полностью электрический и экологически чистый контейнеровоз – совершил свой первый рейс в Норвегию в Осло, преодолев 14 км. Расстояние может показаться небольшим, но Yara – крупный производитель удобрений, который осуществляет до 40 000 рейсов грузовых автомобилей в год, доставляя свою продукцию в порт Бревик. Контейнеровоз уже в этом году заменит наземные перевозки, что по оценкам специалистов сократит выбросы углерода на 1000 тонн в год.

80-метровый контейнеровоз, стоимостью 15 миллионов долларов предназначен для перевозки 103 контейнеров за один рейс, запитывается от батареи емкостью 7 МВт·ч и движется с максимальной скоростью 15 узлов. Корабль был оснащен сенсорами, которые обнаруживают даже небольшие объекты, такие как байдарки. Помимо этого, судно подготовлено к совершению автономных операций. По сообщению Reuters, после двух лет испытаний судно сможет загружать и разгружать груз, заряжать аккумулятор и осуществлять навигацию без участия человека.

В этой заметке мы поговорим о роли запаздывающих нейтронов в управлении реактором. И в частности о том, какие сложности из этого следуют при работе на MOX и REMIX-топливе. Речь пойдет о физике цепной реакции, и проблемах, которые при этом могут возникнуть у оператора реакторной установки, загруженной кассетами топливом с плутонием.

Среди легендарных советских строек есть те, что никогда не будут закончены. Ховринская больница, Свердловская башня, Трансполярная магистраль, Отель «Северная корона». Эти объекты так и не начали работать. Многие снесены, некоторые ожидают сноса. Но речь сегодня не о них. Мы поговорим о самом дорогом советском недострое – Крымской АЭС. Этот амбициозный проект стал жертвой ряда неудачных обстоятельств, которые чуть не похоронили всю советскую атомную промышленность. В этой статье вы узнаете, как этот проект создавался, как жил и как умер.

30 октября 1996 года во ВНИИТФ имени Е. И. Забабахина прозвучал выстрел. Владимир Зиновьевич Нечай, директор всероссийского института, покончил с жизнью после того, как не смог выбить коллективу погашение долгов по оборонному заказу.

В предсмертной записке было написано [25]: «Прошу провести поминки за счет не выданной мне зарплаты…»

Атомная энергетика, как и другие области производства, после распада советского союза переживала не лучшие времена. Статья о том, как она зарожадалась, развивалась и благодаря чему пережила время разрухи.

Техногенная пустошь за полярным кругом. Город, в котором иногда трудно дышать из-за серной кислоты в воздухе. Один из самых экологически неблагополучных городов в СССР в 1980-е годы. Всё это – про Мончегорск.

Этот город построили из-за ошибки в расчётах – здесь предполагали большое количество полезных ископаемых. Месторождение оказалось не очень богатым, и теперь фанштайн на комбинат возят из Норильска.

Смотрим, как меняется город и как выглядит в разное время года.

Ученые заявили, что коктейль из различных химикатов, который пронизывает всю планету, теперь угрожает стабильности глобальных экосистем, от которых зависит человечество.

По их словам, особую озабоченность вызывают пластмассы. А также — 350 000 других разработанных нами химикатов, включая пестициды, промышленные соединения и антибиотики. Пластиковое загрязнение теперь встречается абсолютно везде — от вершины горы Эверест до самых глубоких океанов. А некоторые токсичные химические вещества, такие как ПХД (полихлорированные дифенилы), долговечны, токсичны и особенно широко распространены.

Первая гидроэлектростанция на Кольском полуострове. Порт с выходами на крупные магистральные дороги страны – благодаря железнодорожным и автомобильным подходам. Единственный в мире завод за полярным кругом. На этих трёх столпах стоит город Кандалакша.

Возможно, не так вы представляете себе город на берегу моря. Тем не менее, смотрим, как выглядит и живёт Кандалакша в разное время года.

В 2021 году в мире было подключено к сети 6 новых атомных энергоблоков, а закрыто 10. Как по техническим, так и по политическим мотивам. Несмотря на это, выработка электроэнергии на АЭС мира выросла на 3,5% по сравнению с 2020 годом и почти вернулась к уровню доковидного 2019-го. При этом в Китае выработка выросла примерно на 9%, а в Евросоюзе на 7%.

В 2021 году начато строительство девяти новых блоков АЭС, из них пять в Китае, два в Индии и по одному в России и Турции. При этом пять из этих девяти – это блоки российского дизайна ВВЭР-1200, а три – китайские Hualong One.

А теперь давайте я подробнее расскажу о том что стоит за этими цифрами, какие технологические новинки появились, и какие основные важные события в атомной отрасли случились в паре десятков стран в ушедшем году. С картинками, цифрами, прогнозами и чуточкой политики, без которой, увы, никуда. И с видеоверсией в конце.

Магнитогорск Челябинской области – один из крупнейших в мире центров чёрной металлургии. Он расположен на обоих берегах реки Урал. В нем живут более 400 тысяч человек.

Недавно он был одним из самых неблагополучных с точки зрения загрязнения воздуха. Но сейчас эту проблему пытаются решать. Кроме того, в Магнитогорске внедряют системы «умного города».

Сам город имеет огромный потенциал для развития. Использует ли он его?

Однажды у моего смартфона перестал заряжаться аккумулятор. Казалось бы, ничто не предвещало проблемы, ведь ещё накануне его заряда хватало примерно на два дня работы. Но внезапно посреди рабочего дня телефон стал бешено разряжаться. Я удивился и сразу подключил его к зарядному устройству. Через некоторое время, проверив его, я удивился ещё больше — уровень заряда не только не увеличился, но стал даже ниже, чем был раньше. Телефон разряжался быстрее, чем заряжался...

Развитие города Верхняя Пышма происходит согласно стратегии, для составления которой анализировали 285 сочинений старшеклассников и студентов на тему «Какой я вижу Верхнюю Пышму к 2035 году». Молодежи, как оказалось, нужно больше спортивных комплексов, торгово-развлекательных центров, образовательных учреждений и перспективные рабочие места, а также современное жильё, дороги и тротуары.

То, как город следует этой стратегии, можно увидеть по изменениям, включая появление новых зданий, учреждений для допобразования школьников, развитию спортивных организаций.

Косвенное свидетельство успеха – рост населения до 72 262 человек по подсчетам на 2021 год – на 1500 человек относительно 2020 года.

Рассуждение в статье - офф-топ моей основной деятельности (я не экономист и не политик), но ведь надо же быть разносторонним ;) Да, кому-то нижесказанное покажется очевидным, но мне было приятно изложить свои мысли в тексте.

Действительно ли потребности человека безграничны? Кто-то усомнится и приведёт в пример иллюстрацию человеческих потребностей, называемую «пирамида Маслоу». Можно заметить, что пирамида Маслоу конечна, т.е. в некотором смысле «доказывает» конечность потребностей, но так ли это на самом деле? На самом деле, нет.

В Первоуральске на 2021 год проживали 119 тысяч человек, в 2014 году было 125 тысяч. В городе сокращается население, есть проблемы с экологией. Одновременно с этим здесь развивают элементы «умного города», а центр выглядит довольно неплохо – если проезжать город насквозь. Если же свернуть – то проблемы и с дорогами, и фасадами становятся явными. Поэтому он является как бы городом-декорацией.

Почему если мы покупаем облигацию бизнеса по производству электроэнергии на солнечной электростанции, мы можем считать, что это наши деньги приводят к снижению выбросов СО2?

На первый взгляд кажется, что только деньги тех, кто изначально вложил капитал и являются причиной существования этого бизнеса. А как следствие только эти первичные владельцы и являются причиной позитивных изменений, которые произошли в следствии строительства станции.

Однако, давайте представим, что я основатель фирмы. После основания фирмы я немедленно продаю свою долю другому человеку. И уже в его владении осуществляется строительство и эксплуатацию электростанции. Выходит, хотя я и был первичным источником денег в проекте, его реализация и эксплуатация проходит под владением другого лица. Правда ли можно сказать, что это именно я являюсь полным получателем всех благ от созданного актива?

Как часто вы слышите что классические автомобили заменят на электрокары?

А ведь это далеко не самый худший вариант… даже для сторонников автомобилей с двс.

Недавно вышло Распоряжение Правительства РФ от 27 ноября 2021 г. № 3363-р ( Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года).

Где черным по белому можно найти очень интересные моменты «хотелок» правительства, которые одобрила бы и Грета.