Чем спортивные модели Audi отличаются от «обычных» автомобилей
Немецкий премиальный автомобиль – это топ отраслевой иерархии. Производители из Германии традиционно задают стандарты не только в своих сегментах, но и на автомобильном рынке в целом. Но можно ли подняться на уровень выше, если хочется новых эмоций и драйверских впечатлений? Очевидный, на первый взгляд, ответ – «да, можно, если пересесть на один из модных спорткаров» – не так уж и очевиден.
Настоящий спорткар – это всегда ограничения: он «заточен» исключительно под водителя и не приемлет попыток взять на борт кого-либо еще, он сконцентрирован на скорости часто в ущерб комфорту, а также предъявляет завышенные требования к качеству дорожного покрытия, по которому способен перемещаться. Нельзя сказать, что в России сегодня нет дорог, обеспечивающих возможность прокатиться с ветерком на самом требовательном спорткаре. Можно перечислить несколько вариантов, но вряд ли кто-то готов добровольно ограничиться только ими.
Что делать, если перечисленные выше ограничения неприемлемы, но желание выйти на новый уровень драйверского удовольствия по-прежнему никуда не делось? Можно ли дотянуться до новой планки, не отказываясь от комфорта и практичности? Да, можно, если выбрать… немецкий премиальный автомобиль. Но с одной оговоркой: это должен быть не обычный «гражданский» экземпляр, а автомобиль из спортивной линейки, такой как Audi RS.
Продажи трех новейших представителей этого семейства — универсала Audi RS 6 Avant, лифтбека Audi RS 7 и кроссовера Audi RS Q8 — стартовали на российском рынке в начале этого года. В Петербурге спортивная линейка автопроизводителя из Ингольштадта была впервые презентована официальным дилером «Ауди Центр Лахта» в середине зимы, а в мае первые заказанные клиентами экземпляры добрались до своих владельцев. Автомобили линейки RS совмещают в себе, казалось бы, несовместимые вещи: невероятный драйв, необузданность, но одновременно степенность, здоровый консерватизм и высочайший уровень комфорта.
Никаких компромиссов: Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 и Audi RS Q8 одновременно подходят как для выплескивающего адреналин заезда на гоночном треке, так и для чинной семейной поездки.
Всё благодаря ряду особенностей.
Всё благодаря ряду особенностей.
Чем спортивные модели Audi отличаются от «обычных» автомобилей
Немецкий премиальный автомобиль – это топ отраслевой иерархии. Производители из Германии традиционно задают стандарты не только в своих сегментах, но и на автомобильном рынке в целом. Но можно ли подняться на уровень выше, если хочется новых эмоций и драйверских впечатлений? Очевидный, на первый взгляд, ответ – «да, можно, если пересесть на один из модных спорткаров» – не так уж и очевиден.
Настоящий спорткар – это всегда ограничения: он «заточен» исключительно под водителя и не приемлет попыток взять на борт кого-либо еще, он сконцентрирован на скорости часто в ущерб комфорту, а также предъявляет завышенные требования к качеству дорожного покрытия, по которому способен перемещаться. Нельзя сказать, что в России сегодня нет дорог, обеспечивающих возможность прокатиться с ветерком на самом требовательном спорткаре. Можно перечислить несколько вариантов, но вряд ли кто-то готов добровольно ограничиться только ими.
Что делать, если перечисленные выше ограничения неприемлемы, но желание выйти на новый уровень драйверского удовольствия по-прежнему никуда не делось? Можно ли дотянуться до новой планки, не отказываясь от комфорта и практичности? Да, можно, если выбрать… немецкий премиальный автомобиль. Но с одной оговоркой: это должен быть не обычный «гражданский» экземпляр, а автомобиль из спортивной линейки, такой как Audi RS.
Продажи трех новейших представителей этого семейства — универсала Audi RS 6 Avant, лифтбека Audi RS 7 и кроссовера Audi RS Q8 — стартовали на российском рынке в начале этого года. В Петербурге спортивная линейка автопроизводителя из Ингольштадта была впервые презентована официальным дилером «Ауди Центр Лахта» в середине зимы, а в мае первые заказанные клиентами экземпляры добрались до своих владельцев. Автомобили линейки RS совмещают в себе, казалось бы, несовместимые вещи: невероятный драйв, необузданность, но одновременно степенность, здоровый консерватизм и высочайший уровень комфорта.
Никаких компромиссов: Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 и Audi RS Q8 одновременно подходят как для выплескивающего адреналин заезда на гоночном треке, так и для чинной семейной поездки.
Всё благодаря ряду особенностей.
Всё благодаря ряду особенностей.
Чем спортивные модели Audi отличаются от «обычных» автомобилей
Немецкий премиальный автомобиль – это топ отраслевой иерархии. Производители из Германии традиционно задают стандарты не только в своих сегментах, но и на автомобильном рынке в целом. Но можно ли подняться на уровень выше, если хочется новых эмоций и драйверских впечатлений? Очевидный, на первый взгляд, ответ – «да, можно, если пересесть на один из модных спорткаров» – не так уж и очевиден.
Настоящий спорткар – это всегда ограничения: он «заточен» исключительно под водителя и не приемлет попыток взять на борт кого-либо еще, он сконцентрирован на скорости часто в ущерб комфорту, а также предъявляет завышенные требования к качеству дорожного покрытия, по которому способен перемещаться. Нельзя сказать, что в России сегодня нет дорог, обеспечивающих возможность прокатиться с ветерком на самом требовательном спорткаре. Можно перечислить несколько вариантов, но вряд ли кто-то готов добровольно ограничиться только ими.
Что делать, если перечисленные выше ограничения неприемлемы, но желание выйти на новый уровень драйверского удовольствия по-прежнему никуда не делось? Можно ли дотянуться до новой планки, не отказываясь от комфорта и практичности? Да, можно, если выбрать… немецкий премиальный автомобиль. Но с одной оговоркой: это должен быть не обычный «гражданский» экземпляр, а автомобиль из спортивной линейки, такой как Audi RS.
Продажи трех новейших представителей этого семейства — универсала Audi RS 6 Avant, лифтбека Audi RS 7 и кроссовера Audi RS Q8 — стартовали на российском рынке в начале этого года. В Петербурге спортивная линейка автопроизводителя из Ингольштадта была впервые презентована официальным дилером «Ауди Центр Лахта» в середине зимы, а в мае первые заказанные клиентами экземпляры добрались до своих владельцев. Автомобили линейки RS совмещают в себе, казалось бы, несовместимые вещи: невероятный драйв, необузданность, но одновременно степенность, здоровый консерватизм и высочайший уровень комфорта.
Никаких компромиссов: Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 и Audi RS Q8 одновременно подходят как для выплескивающего адреналин заезда на гоночном треке, так и для чинной семейной поездки.
Всё благодаря ряду особенностей.
Всё благодаря ряду особенностей.
Феноменальная динамика
Динамику новейших моделей Audi RS определяет двигатель TFSI V8 объемом 4 л с двойным турбонаддувом, развивающий 600 л.с. мощности и 800 Н·м крутящего момента.
Максимальная скорость моделей линейки RS в базовой комплектации ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Однако два опциональных пакета позволяют увеличить доступный лимит до 280 и 305 км/ч соответственно.
С чем можно сравнить эти показатели? Когда упоминают о чем-то невероятно быстром, часто используют выражение «ураганная скорость». Так вот, скорость ветра во время самого разрушительного в истории США урагана «Катрина», который в 2005 году вверг в хаос Новый Орлеан, достигала 280 км/ч. Это значит, что водитель автомобиля из линейки RS может передвигаться, в буквальном смысле обгоняя ураган.
Благодаря уникальному двигателю спорткары Audi могут уверенно тягаться с самыми звучными марками спортивных авто. Универсал Audi RS 6 Avant и лифтбек Audi RS 7 способны разгоняться с места до 100 км/ч за 3,6 с. Кроссовер Audi RS Q8 потратит на разгон всего на 0,2 с больше – до сотни он «выстреливает» за 3,8 с. Эта едва заметная разница не помешала новинке от Audi еще до премьеры поставить рекорд среди кроссоверов на знаменитом треке Нюрбургринг. 20-километровую дистанцию Audi RS Q8 преодолел за 7 минут и 42,2 секунды.
Феноменальная динамика
Динамику новейших моделей Audi RS определяет двигатель TFSI V8 объемом 4 л с двойным турбонаддувом, развивающий 600 л.с. мощности и 800 Н·м крутящего момента.
Максимальная скорость моделей линейки RS в базовой комплектации ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Однако два опциональных пакета позволяют увеличить доступный лимит до 280 и 305 км/ч соответственно.
С чем можно сравнить эти показатели? Когда упоминают о чем-то невероятно быстром, часто используют выражение «ураганная скорость». Так вот, скорость ветра во время самого разрушительного в истории США урагана «Катрина», который в 2005 году вверг в хаос Новый Орлеан, достигала 280 км/ч. Это значит, что водитель автомобиля из линейки RS может передвигаться, в буквальном смысле обгоняя ураган.
Благодаря уникальному двигателю спорткары Audi могут уверенно тягаться с самыми звучными марками спортивных авто. Универсал Audi RS 6 Avant и лифтбек Audi RS 7 способны разгоняться с места до 100 км/ч за 3,6 с. Кроссовер Audi RS Q8 потратит на разгон всего на 0,2 с больше – до сотни он «выстреливает» за 3,8 с. Эта едва заметная разница не помешала новинке от Audi еще до премьеры поставить рекорд среди кроссоверов на знаменитом треке Нюрбургринг. 20-километровую дистанцию Audi RS Q8 преодолел за 7 минут и 42,2 секунды.
Феноменальная динамика
Динамику новейших моделей Audi RS определяет двигатель TFSI V8 объемом 4 л с двойным турбонаддувом, развивающий 600 л.с. мощности и 800 Н·м крутящего момента.
Благодаря уникальному двигателю спорткары Audi могут уверенно тягаться с самыми звучными марками спортивных авто. Универсал Audi RS 6 Avant и лифтбек Audi RS 7 способны разгоняться с места до 100 км/ч за 3,6 с. Кроссовер Audi RS Q8 потратит на разгон всего на 0,2 с больше – до сотни он «выстреливает» за 3,8 с. Эта едва заметная разница не помешала новинке от Audi еще до премьеры поставить рекорд среди кроссоверов на знаменитом треке Нюрбургринг. 20-километровую дистанцию Audi RS Q8 преодолел за 7 минут и 42,2 секунды.
Максимальная скорость моделей линейки RS в базовой комплектации ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Однако два опциональных пакета позволяют увеличить доступный лимит до 280 и 305 км/ч соответственно.
С чем можно сравнить эти показатели? Когда упоминают о чем-то невероятно быстром, часто используют выражение «ураганная скорость». Так вот, скорость ветра во время самого разрушительного в истории США урагана «Катрина», который в 2005 году вверг в хаос Новый Орлеан, достигала 280 км/ч. Это значит, что водитель автомобиля из линейки RS может передвигаться, в буквальном смысле обгоняя ураган.
Адаптивная пневматическая подвеска RS
Демонстрировать выдающуюся динамику новым моделям Audi RS помогает входящая в стандартную комплектацию адаптивная пневматическая подвеска RS
Она позволяет комфортно передвигаться при любом типе поездок и в любых дорожных условиях: особые эмоции за рулем обеспечены и в городских условиях, и в дальних поездках, и на спортивной треке. При этом переключение режимов осуществляется очень просто - нажатием одной кнопки. Адаптивная пневматическая подвеска дополняется полноуправляемым шасси, которое обеспечивает возможность управления колесами задней оси, уменьшая радиус разворота при движении с низкой скоростью и повышая стабильность и чувствительность рулевого управления при движении на высоких скоростях.
Опциональные электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости работают от второй бортовой сети напряжением 48 В и дополнительно улучшают динамику, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.
Кстати, вторая бортовая сеть позволяет использовать технологию mild hybrid и тем самым сократить расход топлива и снизить уровень вредных выбросов, причем особенно эффективно в сочетании с технологией частичного отключения цилиндров Audi cylinder on demand. Последняя оставляет работать четыре цилиндра из восьми при низких и средних нагрузках.
В автомобилях линейки RS реализовано огромное количество настроек под индивидуальные требования клиента – как с точки зрения подвески, двигателя или трансмиссии, так и с точки зрения электронных систем, которые помогают уверенно чувствовать себя на трассе и полностью погрузиться в процесс вождения. Эти автомобили способны обеспечить максимальный комфорт и подарить эмоции, сравнимые с теми, что испытывают пилоты «Формулы-1». Один только звук двигателя чего стоит. Хочется нажимать на газ еще и еще, чтобы услышать, как круто это звучит.
Андрей Лапко
директор
«Ауди Центр Лахта»
«Ауди Центр Лахта»
Адаптивная пневматическая подвеска RS
Демонстрировать выдающуюся динамику новым моделям Audi RS помогает входящая в стандартную комплектацию адаптивная пневматическая подвеска RS
Она позволяет комфортно передвигаться при любом типе поездок и в любых дорожных условиях: особые эмоции за рулем обеспечены и в городских условиях, и в дальних поездках, и на спортивной треке. При этом переключение режимов осуществляется очень просто - нажатием одной кнопки. Адаптивная пневматическая подвеска дополняется полноуправляемым шасси, которое обеспечивает возможность управления колесами задней оси, уменьшая радиус разворота при движении с низкой скоростью и повышая стабильность и чувствительность рулевого управления при движении на высоких скоростях.
Опциональные электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости работают от второй бортовой сети напряжением 48 В и дополнительно улучшают динамику, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.
Кстати, вторая бортовая сеть позволяет использовать технологию mild hybrid и тем самым сократить расход топлива и снизить уровень вредных выбросов, причем особенно эффективно в сочетании с технологией частичного отключения цилиндров Audi cylinder on demand. Последняя оставляет работать четыре цилиндра из восьми при низких и средних нагрузках.
В автомобилях линейки RS реализовано огромное количество настроек под индивидуальные требования клиента – как с точки зрения подвески, двигателя или трансмиссии, так и с точки зрения электронных систем, которые помогают уверенно чувствовать себя на трассе и полностью погрузиться в процесс вождения. Эти автомобили способны обеспечить максимальный комфорт и подарить эмоции, сравнимые с теми, что испытывают пилоты «Формулы-1». Один только звук двигателя чего стоит. Хочется нажимать на газ еще и еще, чтобы услышать, как круто это звучит.
Андрей Лапко
директор
«Ауди Центр Лахта»
«Ауди Центр Лахта»
Адаптивная пневматическая подвеска RS
Демонстрировать выдающуюся динамику новым моделям Audi RS помогает входящая в стандартную комплектацию адаптивная пневматическая подвеска RS
Она позволяет комфортно передвигаться при любом типе поездок и в любых дорожных условиях: особые эмоции за рулем обеспечены и в городских условиях, и в дальних поездках, и на спортивной треке. При этом переключение режимов осуществляется очень просто - нажатием одной кнопки. Адаптивная пневматическая подвеска дополняется полноуправляемым шасси, которое обеспечивает возможность управления колесами задней оси, уменьшая радиус разворота при движении с низкой скоростью и повышая стабильность и чувствительность рулевого управления при движении на высоких скоростях.
Опциональные электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости работают от второй бортовой сети напряжением 48 В и дополнительно улучшают динамику, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.
Кстати, вторая бортовая сеть позволяет использовать технологию mild hybrid и тем самым сократить расход топлива и снизить уровень вредных выбросов, причем особенно эффективно в сочетании с технологией частичного отключения цилиндров Audi cylinder on demand. Последняя оставляет работать четыре цилиндра из восьми при низких и средних нагрузках.
Пространство и комфорт
Места в багажнике традиционных спорткаров часто хватает лишь на то, чтобы разместить в нем компактную сумку. Возможно, еще зонтик. Audi задает новый стандарт спортивного автомобиля, доказывая, что он не обязательно должен быть тесным.
В Audi RS 7, Audi RS 6 Avant или Audi RS Q8 легко и комфортно разместятся до пяти взрослых - друзей или членов семьи. Объем багажного отделения Audi RS 6 Avant при сложенных спинках задних сидений достигает 1680 л, позволяя использовать автомобиль для решения самых неординарных повседневных задач.
В Audi RS Q8 багажный объем достигает 1755 л, при этом задний ряд сидений в серийном варианте можно двигать взад-вперед. Дверь багажного отделения управляется движением ноги, что еще больше упрощает процесс погрузки.
Пространство и комфорт
Места в багажнике традиционных спорткаров часто хватает лишь на то, чтобы разместить в нем компактную сумку. Возможно, еще зонтик. Audi задает новый стандарт спортивного автомобиля, доказывая, что он не обязательно должен быть тесным.
В Audi RS 7, Audi RS 6 Avant или Audi RS Q8 легко и комфортно разместятся до пяти взрослых - друзей или членов семьи. Объем багажного отделения Audi RS 6 Avant при сложенных спинках задних сидений достигает 1680 л, позволяя использовать автомобиль для решения самых неординарных повседневных задач.
В Audi RS Q8 багажный объем достигает 1755 л, при этом задний ряд сидений в серийном варианте можно двигать взад-вперед. Дверь багажного отделения управляется движением ноги, что еще больше упрощает процесс погрузки.
Пространство и комфорт
Места в багажнике традиционных спорткаров часто хватает лишь на то, чтобы разместить в нем компактную сумку. Возможно, еще зонтик. Audi задает новый стандарт спортивного автомобиля, доказывая, что он не обязательно должен быть тесным.
В Audi RS 7, Audi RS 6 Avant или Audi RS Q8 легко и комфортно разместятся до пяти взрослых - друзей или членов семьи. Объем багажного отделения Audi RS 6 Avant при сложенных спинках задних сидений достигает 1680 л, позволяя использовать автомобиль для решения самых неординарных повседневных задач.
В Audi RS Q8 багажный объем достигает 1755 л, при этом задний ряд сидений в серийном варианте можно двигать взад-вперед. Дверь багажного отделения управляется движением ноги, что еще больше упрощает процесс погрузки.
Детали
Сам салон традиционно для немецких премиальных автомобилей продуман до мелочей, а несколько дизайн-пакетов отделки призваны подчеркнуть индивидуальность владельца. Особая конструкция приборной панели обеспечивает превосходную читаемость развернутых к водителю информационных дисплеев.
Спортивные сиденья с обивкой из материала Alcantara и кожи гарантируют отличную боковую поддержку во время движения даже в самых экстремальных режимах. В качестве опции доступны спортивные сиденья с обивкой из перфорированной кожи Valcona с сотовой структурой и функцией вентиляции.
Спорткары Audi конечно же оснащены множеством самых современных цифровых функций, причем доступные только для моделей линейки RS специальные индикаторы и режимы отображения работы систем автомобиля транслируются на дисплее цифровой приборной панели Audi virtual cockpit. Водитель может видеть и оценивать информацию о крутящем моменте, мощности, ускорении, времени прохождения кругов и перегрузках, чувствуя себя пилотом в прямом смысле этого слова.
Детали
Сам салон традиционно для немецких премиальных автомобилей продуман до мелочей, а несколько дизайн-пакетов отделки призваны подчеркнуть индивидуальность владельца. Особая конструкция приборной панели обеспечивает превосходную читаемость развернутых к водителю информационных дисплеев.
Спортивные сиденья с обивкой из материала Alcantara и кожи гарантируют отличную боковую поддержку во время движения даже в самых экстремальных режимах. В качестве опции доступны спортивные сиденья с обивкой из перфорированной кожи Valcona с сотовой структурой и функцией вентиляции.
Спорткары Audi конечно же оснащены множеством самых современных цифровых функций, причем доступные только для моделей линейки RS специальные индикаторы и режимы отображения работы систем автомобиля транслируются на дисплее цифровой приборной панели Audi virtual cockpit. Водитель может видеть и оценивать информацию о крутящем моменте, мощности, ускорении, времени прохождения кругов и перегрузках, чувствуя себя пилотом в прямом смысле этого слова.
Детали
Сам салон традиционно для немецких премиальных автомобилей продуман до мелочей, а несколько дизайн-пакетов отделки призваны подчеркнуть индивидуальность владельца. Особая конструкция приборной панели обеспечивает превосходную читаемость развернутых к водителю информационных дисплеев.
Спортивные сиденья с обивкой из материала Alcantara и кожи гарантируют отличную боковую поддержку во время движения даже в самых экстремальных режимах. В качестве опции доступны спортивные сиденья с обивкой из перфорированной кожи Valcona с сотовой структурой и функцией вентиляции.
Внешний вид
Широкая решетка радиатора Audi Singleframe особой безрамной конструкции, бампер RS и большие боковые воздухозаборники специально подчеркивает огромную мощь под капотом.
И, наконец, внешний вид. Это первое, на что обращают внимание, оценивая автомобиль. Мы намеренно оставили замечания по этому поводу на десерт, чтобы подчеркнуть не только внешнее, но и внутренне совершенство автомобилей спортивной линейки Audi.
Для моделей линейки RS характерен более широкий по сравнению с «гражданскими» вариациями, словно прижатый к дороге кузов с выступающими колесными арками.
Другие характерные для моделей RS детали - черная глянцевая вставка диффузора с горизонтальной планкой из карбона, овальные выпускные патрубки, сплошная полоса светодиодов между задними фонарями, а также аэродинамический спойлер на кромке крыши.
Как только стало известно, что в 2021 году на наш рынок начнутся поставки новых автомобилей линейки Audi RS, клиенты сразу активизировались. Большой интерес вызвала совершенно новая флагманская модель – Audi RS Q8, и мы первыми в Петербурге обеспечили возможность «пощупать» ее вживую. Интерес понятен: мы все же живем в России, где внедорожники, особенно мощные, сразу же привлекают повышенное внимание.
Андрей Лапко
директор
«Ауди Центр Лахта»
«Ауди Центр Лахта»
Вживую оценить перечисленные, а также оставшиеся за кадром особенности автомобилей спортивной линейки Audi можно уже сегодня. Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 и Audi RS Q8 доступны для тестирования и покупки у официального дилера «Ауди Центр Лахта». Начать визуальное знакомство можно прямо сейчас – с видеообзора, подготовленного специалистами «Ауди Центр Лахта» специально для вас.
Внешний вид
Широкая решетка радиатора Audi Singleframe особой безрамной конструкции, бампер RS и большие боковые воздухозаборники специально подчеркивает огромную мощь под капотом.
И, наконец, внешний вид. Это первое, на что обращают внимание, оценивая автомобиль. Мы намеренно оставили замечания по этому поводу на десерт, чтобы подчеркнуть не только внешнее, но и внутренне совершенство автомобилей спортивной линейки Audi.
Для моделей линейки RS характерен более широкий по сравнению с «гражданскими» вариациями, словно прижатый к дороге кузов с выступающими колесными арками.
Другие характерные для моделей RS детали - черная глянцевая вставка диффузора с горизонтальной планкой из карбона, овальные выпускные патрубки, сплошная полоса светодиодов между задними фонарями, а также аэродинамический спойлер на кромке крыши.
Как только стало известно, что в 2021 году на наш рынок начнутся поставки новых автомобилей линейки Audi RS, клиенты сразу активизировались. Большой интерес вызвала совершенно новая флагманская модель – Audi RS Q8, и мы первыми в Петербурге обеспечили возможность «пощупать» ее вживую. Интерес понятен: мы все же живем в России, где внедорожники, особенно мощные, сразу же привлекают повышенное внимание.
Андрей Лапко
директор
«Ауди Центр Лахта»
«Ауди Центр Лахта»
Вживую оценить перечисленные, а также оставшиеся за кадром особенности автомобилей спортивной линейки Audi можно уже сегодня. Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 и Audi RS Q8 доступны для тестирования и покупки у официального дилера «Ауди Центр Лахта». Начать визуальное знакомство можно прямо сейчас – с видеообзора, подготовленного специалистами «Ауди Центр Лахта» специально для вас.
Внешний вид
И, наконец, внешний вид. Это первое, на что обращают внимание, оценивая автомобиль. Мы намеренно оставили замечания по этому поводу на десерт, чтобы подчеркнуть не только внешнее, но и внутренне совершенство автомобилей спортивной линейки Audi.
Для моделей линейки RS характерен более широкий по сравнению с «гражданскими» вариациями, словно прижатый к дороге кузов с выступающими колесными арками.
Широкая решетка радиатора Audi Singleframe особой безрамной конструкции, бампер RS и большие боковые воздухозаборники специально подчеркивает огромную мощь под капотом.
Другие характерные для моделей RS детали - черная глянцевая вставка диффузора с горизонтальной планкой из карбона, овальные выпускные патрубки, сплошная полоса светодиодов между задними фонарями, а также аэродинамический спойлер на кромке крыши.
Вживую оценить перечисленные, а также оставшиеся за кадром особенности автомобилей спортивной линейки Audi можно уже сегодня. Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 и Audi RS Q8 доступны для тестирования и покупки у официального дилера «Ауди Центр Лахта». Начать визуальное знакомство можно прямо сейчас – с видеообзора, подготовленного специалистами «Ауди Центр Лахта» специально для вас.