Новый электромобиль, который придет на смену нынешнему экологичному хэтчбеку Leaf второго поколения, будет кроссовером, сообщает Autocar со ссылкой на главу европейского отделения Nissan Гийома Картье. Паркетник с нулевыми выбросами будет построен на платформе CMF-EV альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и увидит свет через 4 года.
![](https://webcf.waybackmachine.org/web/20211019153537/https://resizer.mail.ru/p/9e36aab2-f66d-52ce-bb19-dd2848689246/AQABBwIwoQgR_5opE0Xx22OwxFBMA4HJksvVjkxoIBRi-8mq8ac5Td2uC5VXamXWxjToOCFJzfo6_s4G7Rgxit4CYIg.jpg)
![](https://webcf.waybackmachine.org/web/20211019153537/https://resizer.mail.ru/p/d84627da-022a-5e12-b01b-a1d389255bb2/AQABQv3q5Z2X-b9gvKYFJhC2YNS9ov7CkrjpMF_bWcHp2Q_H4XSoEl-J_6bL6PKVQ_DjogiXhDBB1dnqp37aWujFOTU.jpg)
![](https://webcf.waybackmachine.org/web/20211019153537/https://resizer.mail.ru/p/45550be2-4a22-5b33-a9ae-9562b56a71b1/AQABmE2cPsxOqQxLMa8qcODzHRwfINvua4OXQVbe7nhmgshkEFFIn_N3hajefawRxLwDsxOqXqZchNJ5nOZqeg5Ggfc.jpg)
![](https://webcf.waybackmachine.org/web/20211019153537/https://resizer.mail.ru/p/c992a2fb-bae7-5401-9697-327797f06f20/AQABfok6dJUz26ylwdvmHK0WBXK8U70bcxkJFYWs1sbjF8Rh7AFus5cwio5C-_xj0mvBAU29O0_gUEeifgp13Cwksr8.jpg)
![](https://webcf.waybackmachine.org/web/20211019153537/https://resizer.mail.ru/p/3bf98085-1402-5961-a03a-e9f6df416b70/AQAB6nYSqj0utAGRbOvKloSrUJl7TdV5AO_zZthuGWGLt4Y7z_nqrom8iCNhad3uukQPpXr_JTSHAK9i7H3UYpcJFHY.jpg)
На тот момент в модельной линейке «Ниссана» должно быть уже четыре электрокроссовера: Juke, Qashqai, Ariya и X-Trail. Выпуск овнедорожненного преемника нынешнего «Лифа» наладят там же, в Великобритании, на заводе Nissan в Сандерленде. Ранее уже сообщалось, что компания инвестирует в развитие этого предприятия порядка 1 млрд фунтов стерлингов, что эквивалентно почти 1,2 млрд евро или более 98 млрд рублей.
Также Гийом пояснил, почему Nissan делает ставку на электромобили, а не на развитие двигателей внутреннего сгорания. Благодаря электрокарам соответствовать постоянно растущим экологическим требованиям для компании легче, а главное дешевле. Пытаясь «озеленить» передовыми решениями ДВС, фирма потратит на это почти половину прибыли с каждой проданной машины и потому будет вынуждена переложить часть этих трат на покупателей. Электромобиль же при всей его экологичности не должен дорожать, а со временем может даже подешеветь.
![](https://webcf.waybackmachine.org/web/20211019153537im_/https://resizer.mail.ru/p/95faa24b-107e-59a7-b0d1-084c926ff8b4/AQABHzPm4NRHrjEgSq7F1-awY42O8STWQizopk7K_UzpRdbZEElz-ysbbAPbiDt8AS5-Mo0zzVyJuxKhyqv4UI3k-7Y.jpg)