Комментарии 13
Я боюсь высоты, но не могу удержаться, чтобы не прокатиться на колесе обозрения, проходя мимо. Спасибо за детали.
Снимаю шляпу.
В последнее время не часто можно увидеть отечественное изделие не отверточной сборки, при этом не военное, не космическое, не секретное и без приставки -нано.
Не одними только нанотехнологиями живет современная экономика.
У старых кабинок было интересное преимущество - панорамный обзор. Чаще всего именно за панорамой поднимаются на колесе и стекла этому мешают.
Не знаете ли вы, что происходит в Москве? Почему внутри МКАД нету ни одного большого колеса «для взрослых»? Будут ли они? Что мешает им работать?
Спасибо.
В Москве вроде как жители протестуют против колеса.
Я свою инженерную деятельность 20 лет назад начинал в одной компании расположенной в Митино. Именно она делала колесо обозрение на ВДНХ - на тот момент самое большое колесо в Европе.
Проработал там недолго но очень плодотворно. За 3 месяца освоил полноценное трехмерное моделирование в Автокаде. Кстати проектирование шло именно в трехмерных моделях, а уже дальше переводилось в чертежи для производства. Расчет нагрузок в том числе и динамических был в Настране.
Судя по работающему сайту компании - они работают до сих пор.
Самым интересным и гигантским был проект колеса обозрения с кабинками минибарами. В своё время предлагалось его поставить в Москве, но видимо слишком дорогое удовольствие даже для Москвы.
Также у руководителя организации был очень интересный подход в плане обеспечения прочности - первыми тестерами аттракционов должны были быть инженеры которые его и проектировали.
В общем впечатление о компании остались хорошие и задали тренд для моего дальнейшего развития.
интересно посмотреть на колесо глазами разработчика, а не пользователя, спасибо за статью
В Смоленске не ваше? Там похожие кабинки, тоже закрываются наглухо, но, похоже, все с вентиляцией и обогревом.
Модолдцы.
Возможно вопрос не к вам, но: почему в Иркутске колесо обозрения установили в самой низкой точке?
Мне сверху видно все: как спроектировать и построить колесо обозрения