Видео: cамый желанный Porsche 911 в мире

Так повелось, что в наше время принято ненавидеть маркетологов — дескать, они всё испортили, верните времена, когда автомобили делали инженеры. Любопытно, ведь если оглянуться назад, то окажется, что хорошие продажи всегда были целью автомобильных (да и любых других) компаний, а умелые продавцы всегда были на вес золота! Почему, по мнению общественности, что-то изменилось в раскладе сил?

Наверное, дело в том, что машины больше не ездят по 30 лет, требуя лишь замены масла — но и тут, кажется, вопрос не представителям одной профессии, а к общим законам современной экономики. Даже когда полвека назад американцы делали шестиметровые баржи с восьмилитровыми моторами, их тоже нужно было продавать. Или вот ещё пример, который ближе к телу: кузов Targa у Porsche появился исключительно для того, чтобы не потерять рынок открытых машин в Америке. Работа маркетологов в чистом виде, но это ни у кого не вызывает возмущения. Что за двойные стандарты, господа?

На самом деле я знаю ответ: потому что маркетологи и их друзья пиарщики в Porsche — крутые ребята. Если вы считаете себя фанатом этого бренда, то знайте: в этом заслуга тех самых бойцов невидимого фронта. Вот лично я заболел Поршаками 20 лет назад в компьютерном клубе на Фрунзенской, куда мы с одноклассниками ходили вместо уроков. Только они рубились в CS 1.6, а я в Need for Speed Porsche Unleashed.

Давайте-ка догадаемся, кто придумал совместно с Electronic Arts выпустить игру, полностью посвященную автомобилям Porsche в честь 50-летнего юбилея Porsche? Вот-вот! Стоит оговориться, что с релизом опоздали на два года, и в 2000 году компании уже было 52, но к чёрту детали. А потом были все эти фирменные журналы с красивыми кабрио на Лазурном побережье или гоночные болиды на Нюрбургринге, музей в Штутгарте, десятки видео на YouTube, от которых может даже пробить на слезу...

Всё закончилось тем, что я сидел на лавочке в тихом московском дворике, смотрел на Porsche 911 Targa 4S Heritage Edition и думал: для таких, как я, сложно было сделать более желанный Porsche. Хотя казалось бы — купился на модную обёртку и всякую позолоченную мишуру. Да! Купился! И остался очень доволен! Даже стало интересно, что будет, если подсунуть мне Taycan в таком или похожем оформлении? Зная, что эти парни — настоящие профи, может, куплюсь и на такое. Так что, господа маркетологи Porsche, манипулируйте моими фанатскими чувствами, как хотите — мне нравится!

P.S. Видеографом этого обзора выступил Алексей Киселёв. В его инстаграме можно посмотреть короткий закадровый ролик о монтаже этого видео. Другие мнения редакторов «Мотора» о Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition можно прочитать здесь.