Почему самым ярким? Все просто: здесь собрались невероятно интересные автомобильные проекты, окрашенные в самые яркие краски. Все они были тщательно подготовлены, намыты и отполированы. И также скрупулезно отобраны — каждый участник получил индивидуальное приглашение от организаторов.
Организаторами выступили люди, обладающие 15-летним опытом создания крутых автомобильных фестивалей. Именно они сделали хорошо известные VAGBURG, JAPDAYS и BIMMERDAYS. Теперь в их портфолио вошел и Why Not Stance.
Зачем люди едут в музеи, на автовыставки и фестивали? Разумеется для того, чтобы увидеть уникальные автомобили, которые просто так на дорогах не встретишь. Здесь выставляются редкие и невероятно дорогие проекты гаражного хранения, которые в большинстве своем существуют в единственном экземпляре. А когда речь идет о доработках, то это и вовсе полный эксклюзив!
А еще на Why Not Stance был разыгран автомобиль. На кону была «копейка» Жигули 1975 года выпуска. Полностью перекрашенная, с идеальным бежевым салоном, 4-контурной пневмоподвеской, регтопом и новым мотором от «Нивы». Принять участие в розыгрыше мог любой желающий, купивший специальный билет.
Гостей фестиваля Why Not Stance встречала экспозиция легендарных «Жуков» — Volkswagen Beetle. «Жук» — абсолютный рекордсмен автомобильного долголетия. Только представьте себе: он выпускался без кардинальных изменений платформы с 1938 по 2003 год. И до сих пор эти машины нравятся абсолютно всем!
Были на фесте и герои наших материалов. Например, этот Mercedes-Benz 190 (W201) 1991 года выпуска. Здесь «свап» двигателя, пневмоподвеска, классные колеса и оригинальный обвес AMG.
А это ВАЗ-2106 с элементами от ВАЗ-2103. Про восстановление этих «Жигулей» мы уже рассказывали в этом материале.
Перед вами Lada Samara 1300 S, выпущенная в 1992 году. Это реэкспортный вариант. Сразу после выпуска машина была отправлена в Германию в автосалон Lada Autohaus STANICKE Lindenberg. Обратно в Россию она вернулась достаточно скоро, уже в 1994 году, и здесь ее ждала новая жизнь. С тех пор, как мы рассказывали про эту машину, список доработок пополнился.
А это праворульный ВАЗ-2104. Тщательно восстановленный, перекрашенный и превращенный в красивый стенс-проект.
Проекты на базе Lada Priora нас тоже удивили. Эта — на пневме.
А эта на статике, да еще и с регтопом! Подробнее об этой машине мы расскажем совсем скоро.
На фото Audi A4 B6 Avant 2004 года в комплекте обвеса Monsterservice. Автомобиль оснащен пневмоподвеской Air Unit на базе стоек BC Racing. Установлены кастомные 19-дюймовые диски Power Wheels. Кузов перекрашен в цвет Mercedes w222 графитовый перламутр и окутан в ливрею в стиле DTM от CIAY. Что касается технической части, здесь выполнен Stage 2, и теперь мощность мотора составляет 210 л.с.
Это Lexus GS430. В глаза сразу бросается комплект расширения кузова от компании MonsterService и трехсоставные 19-дюймовые диски Work Meister S1. Кузов перекрашен в цвет от лимитированной версии Abarth 695. Подвеска — статика Mode Parfume. Также установлен полный комплект распорок кузова TOM’s. А теперь расскажем про мотор. Изначально это был гибридный GS450h, позже автомобиль был полностью переделан из гибридного в бензиновый вариант GS430.
А в этом проекте вы узнали Ford Mustang S197 в широченном вайд-боди?
Как вы думаете, сколько могут стоить такие «Жигули»? Ответ мы давали в одном из наших материалов.
Спортивное купе Scion tC в обвесе и с турбо-двигателем мощностью 350 л.с. Как вам такой зверь?
Эта Mazda 6 тоже уникальна: расширение арок выполнено металлом.
А вот лоурайдер на базе ГАЗ-24. Установлена гидравлическая подвеска.
Scion xB. Статика и шикарные диски BBS RS.
Chevrolet Camaro третьего поколения выставлялся в зоне «Классики».
Nissan Juke с кастомным расширением кузова и пневмоподвеской.
Невероятно широкий Chevrolet Camaro, построенный мастерами Monsterservice.
Новый взгляд на Honda Odyssey.
На Why Not Stance можно было увидеть автомобили совершенно разных марок и годов выпуска.
