Mack BMSW (1932)
Для перевозки наличных, а также важных бумаг и других ценностей банки как правило выбирают прочные и вместительные бронированные машины. Лучше всего на эту роль подходят спецавтомобили, сделанные на базе грузовиков. Такие, как этот американский Mack из тридцатых годов.
LABBE-РАФ-2203 (1986)
Во второй половине восьмидесятых на улицах Москвы и других городов СССР можно было встретить такие устрашающие броневики на базе РАФ-2203, разработанные французской фирмой Labbe для Госбанка. Но прослужили они там недолго по причине слабого шасси даже с передним мостом от Mercedes-Benz 408 и стандартных тормозов, не способных нормально останавливать тяжелую машину.
Ладога АС 1913 (1992)
В неспокойных девяностых спецавтомобили для банков в нашей стране строились чаще всего на базе отечественных, а также зарубежных внедорожников и даже КАМАЗов. Но красотой они не блистали. Хотя создавать стильные бронеавтомобили у нас могли. Такие, как эта «Ладога», изначально разработанная на шасси УАЗ-469 по заказу правительства республики Ангола для охраны алмазных приисков.
ГАЗ-3934 «Сиам» (1994)
Этот устрашающий красавец, больше похожий на БТР, с оригинальным бронекорпусом, полным приводом, узлами ходовой от БТР-80, независимой подвеской и централизованной подкачкой шин был построен силами ГАЗа и Арзамасского машиностроительного завода. Внушающая уважение машина инкассации для трех членов экипажа и перевозки 1,5 т ценностей в отдаленных труднодоступных районах не только защищена от огнестрельного оружия, но и обустроена для работы с комфортом. Помимо радиосвязи и кондиционеров, в ней предусмотрено даже спальное место.
Agrale MA 6.0 «Transporte de Valores» (2006)
В криминальной Бразилии с ее депрессивными фавелами и местными бандами для перевозки денег и иных ценностей используют такие инкассаторские фургоны. Их строят на короткобазном автобусном шасси Agrale MA 6.0 со 140-сильным мотором MWM-International 4.07 TCE, мостами Dana и Meritor, а также коробкой передач Eaton FS 2305 C. Такие же машины, вмещающие до 11 экипированных полицейских и развивающие максимум 130 км/ч, замечены и при патрулировании Рио-де-Жанейро.
Volkswagen 9.150 ECE Blindado (2008)
Представленный в 2008 году в Бразилии бронеавтомобиль на шасси Volkswagen некоторые местные СМИ прозвали крепостью на колесах. Защищенный фургон массой 8,5 т оснащен 180-сильным двигателем MWM International 4.12 TCE Euro III, пневматическими тормозами и усиленной задней подвеской.
Hino 614 CIT (2012)
Впрочем, далеко не всегда бронированные автомобили для охранных и инкассаторских служб представляют из себя нечто фееричное. Это вполне может быть какой-нибудь японский грузовичок, в духе тех, что развозят продукты по гипермаркетам, но со специальной защищенной надстройкой и усиленной кабиной.
Volkswagen Constellation 24.280 8×2 Protege (2013)
Или же огромный многотонный четырехосный броневик-фургон, сделанный в специализированной компании из серийной модели грузовика. Например, на основе бразильского Volkswagen Constellation 24.280.
Mercedes-Benz 915 E Blindado (2017)
Вообще в странах Латинской Америки с их криминогенной обстановкой довольно востребованы так называемые «защищенные» большие машины — Blindado. На них перевозят не только деньги, но и лекарства, сотовые телефоны, телевизоры, а также прочую электронику. Для этих целей в Бразилии строят, в частности, легкие бронемашины на шасси небольшого грузовика Mercedes-Benz (на фото).
Mercedes-Benz Axor 2644 Blindado (2017)
А то и целые бронированные автопоезда длиной в несколько десятков метров, как этот модифицированный тягач Mercedes-Benz Axor 2644 c усиленной и защищенной кабиной. На таком можно не опасаться бандитов и грабежей по пути следования.
