Запасы кадмия для аккумуляторов не велики и добываются только в Африке, так что кадмий с каждым годом дорожает, а в следствии этого дорожают аккумуляторные авто
молодцы шведы.......приятно смотреть, не говорю про то, что еще и управлять этим прекрасным авто, не корейский К5-убмылок, до сотни за 10,5 секунд-оборжались просто до слез ...на пустой трассе сделали это чюдо на 120 - с трудом он разогнался до 150
Предлагаю компании вольво для снижения выбросов в атмосферу перестать дышать всем сотрудникам, да и всей стране.....это самый эффективный способ! Электро транспорт впервые появился в начале 20 го века, да, он имеет право на существование, но его функционал ограничен "розеткой". К сожалению перевод всего на электричество технология "тупиковая". Допустим, завтра все авто стали "электрическими", наши сети уже не справляются с нагрузкой от всяких электро потребителей, попросту их раньше не было в таком количестве, а тяговый электротранспорт, этол вообще ужас по потреблению энергии. Ну и последний "гвоздь" в электротранспорт, электростанция преобразует ископаемое топливо в электроэнергию, потом передает ее, это потери, потом зарядить аккумулятор, опять потери, потом преобразовать в механическую энергию, опять потери.... Вопрос, зачем все эти промежуточные звенья, когда можно просто топливо преобразовать в механическую энергию?
Предлагаю компании вольво для снижения выбросов в атмосферу перестать дышать всем сотрудникам, да и всей стране.....это самый эффективный способ! Электро транспорт впервые появился в начале 20 го века, да, он имеет право на существование, но его функционал ограничен "розеткой". К сожалению перевод всего на электричество технология "тупиковая". Допустим, завтра все авто стали "электрическими", наши сети уже не справляются с нагрузкой от всяких электро потребителей, попросту их раньше не было в таком количестве, а тяговый электротранспорт, этол вообще ужас по потреблению энергии. Ну и последний "гвоздь" в электротранспорт, электростанция преобразует ископаемое топливо в электроэнергию, потом передает ее, это потери, потом зарядить аккумулятор, опять потери, потом преобразовать в механическую энергию, опять потери.... Вопрос, зачем все эти промежуточные звенья, когда можно просто топливо преобразовать в механическую энергию?
Честно говоря мне страшно представить что будет в случае какой ни будь чрезвычайной ситуации в которой будет обесточена обширная область. Все электромобили в течении дня превратятся в бесполезные коробки, годящиеся только для ночёвки.
400 км пробега???? Идеальных условий не бывает, это сродни среднему расходу топлива у автомобилей с ДВС, особенно корейских, в случае с ДВС умножай на четверть, в случае с электро, дели на треть, и то в умеренную погоду , и в городе. Впрочем, даже 200 км на одной зарядке для повседневных поездок в городском режиме, это вполне себе почти недельный пробег. Но всёж есть одно но, пополнить бак топливом на аналогичный с электромобилем пробег занимает в десятки раз меньше времени, а время бесценно.
Запас хода 400 км - это в идеальных дорожных условиях, без нагрузок, в плюсовую температуру за бортом и... пока она новая... Как только жиманут морозы, - запас хода уменьшится сразу на 30%..а с годами будет только уменьшаться и сам по себе ... . Кстати очень много Эл энергии тратится на обогрев салона в мороз. И пока запас хода не будет хотя бы 1000 км - покупать такой авто нет смысла. Будущее за водородом..
Бум на электромобили закончится раньше 2030 года...Непрактичные они, дорогие и не такие уж экологичные, какими их рекламируют. А самое главное - очень маленький запас хода - в другой город и тем более - страну на таком уже не поедешь. Закончится батарейка и авто тупо встанет посреди дороги. Будущее за водородным двигателем. Над которым во всю работают некоторые автопроизводители, например - Хонда. Ну а что касается Ваза, то там все будет зависеть от Рено-Ниссан.
молодцы шведы.......приятно смотреть, не говорю про то, что еще и управлять этим прекрасным авто, не корейский К5-убмылок, до сотни за 10,5 секунд-оборжались просто до слез ...на пустой трассе сделали это чюдо на 120 - с трудом он разогнался до 150
