![](https://webcf.waybackmachine.org/web/20200901202029im_/https://retina.news.mail.ru/prev780x440/pic/80/ca/image43182163_28c9066b468acf4893ade011007601ce.jpg)
В июле стали заметны признаки восстановления: было перевезено 6,7 млн человек — это всего вдвое меньше июля 2019 г.
Всем авиакомпаниям России и мира
«Аэрофлоту» было бы сложно или даже невозможно отдать кредиты, взятые на погашение кассовых разрывов, за счет операционной деятельности: рынок восстанавливается очень медленно, а перевозки и до коронакризиса были низкомаржинальными.
Вернуть кредиты «Аэрофлот» планирует за счет средств от продажи собственных акций.
Собрание акционеров «Аэрофлота» рассмотрит предложение совета директоров 11 сентября.
Второе полугодие тоже будет убыточным, так как высокий летний сезон, по сути, потерян, международные перевозки так и не открылись, говорят сотрудник «Аэрофлота» и человек, близкий к руководству компании. Кассовый разрыв в 2020 г. может достичь примерно 50 млрд руб., сказал один из источников «Ведомостей». Потери
Ситуация с перевозками развивается хуже, чем мы прогнозировали, говорит еще один сотрудник «Аэрофлота»: ранее мы рассчитывали на полноценное открытие международных перевозок в августе, затем надеялись на сентябрь, но теперь не ожидаем этого ранее октября. Международные перевозки из России запрещены с 27 марта, в августе были разрешены полеты только в Турцию, Лондон и Танзанию, а также раз в неделю в Женеву.
Предложив акционерам, прежде всего государству, допэмиссию под 140 млрд руб., компания хочет набрать кэша с запасом, на будущее, утверждают все три собеседника «Ведомостей». Далеко не факт, что одобрят такую, но есть надежда получить одобрение на 70−80 млрд, даже на 100 млрд руб., добавляют двое из них.
Покупать акции придется государству в лице Росимущества и госкомпаниям в лице Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и банка ВТБ, рассказывали источники «Ведомостей»: Росимущество купит столько акций, чтобы сохранить свои 51,17%, остальные будут предложены инвесторам по открытой подписке, а что не раскупят инвесторы, купят РФПИ и ВТБ. С учетом неизбежного роста госучастия в капитале «Аэрофлота» и высокой цены акций большого интереса у инвесторов эта допэмиссия не вызовет, предупреждал человек, близкий к акционерам «Аэрофлота».
«Технически возможна допэмиссия до 1,7 млрд акций, но это не означает, что мы разместим все эти акции. Мы все еще думаем над объемом и примем решение позднее», — заявил на телеконференции заместитель гендиректора «Аэрофлота» Андрей Чиханчин (цитата по «Интерфаксу»).
Для сравнения: на помощь всем авиакомпаниям правительство выделило 23,4 млрд руб. Но при действующих правилах распределения вся отрасль сможет получить максимум 15 млрд руб. из этой суммы. При этом 7,9 млрд руб. уже получил сам «Аэрофлот» и его дочерние авиакомпании.