Жизнь мотоциклистов может серьезно усложниться — депутаты Госдумы предлагают наказывать их за опасное лавирование и движение между рядами машин. Штрафы предусмотрены от 3 до 15 тыс. руб. Кроме того, мотоциклиста могут лишить прав на срок от двух до шести месяцев. Авторы законопроекта полагают, что такие меры защитят всех участников движения. Обычная ширина дорожных полос в городах чуть меньше 3 м не позволяет вместить и четырех-, и двухколесный транспорт.
Но на самом деле ситуация обратная. Именно движение между рядами обеспечивает безопасность мотоциклистов, объясняет координатор сообщества «Мотомосква» Дмитрий Щеголев:
Инициатору данного законопроекта необходимо еще раз посетить такие страны, как Италия, Таиланд, Испания, потому что там очень сильно развито движение двухколесных транспортных средств. Аварийных ситуаций там в разы меньше, чем на дорогах общего пользования в Российской Федерации. Это связано именно с организацией движения и с культурой вождения.
Если вы приедете в Италию, Испанию, там для мотоциклов отдельно даже вынесены стоп-линии. Они называются moto-stop, то есть они находятся на светофорах, и мотоциклы стоят перед машинами. Двухколесному транспортному средству безопаснее находиться в видимости от водителя четырехколесного транспортного средства, то есть между транспортными средствами. Иначе, если мотоциклист будет в потоке, его будет не видно, машина в него может врезаться.
Можно ли найти компромиссное решение? Президент общественной организации «Движение без опасности» Наталья Агрэ считает, что нужно лишь разрешить мотоциклистам двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта: «Этот компромисс должен быть в первую очередь с точки зрения того, что сами водители двухколесного транспорта все-таки должны осознавать те риски, на которые они на сегодняшний день идут, двигаясь между рядами. Нужно понимать, что ситуация сегодня складывается таким образом, что автомобилисты слишком часто отвлекаются на различные телефоны, девайсы и навигаторы. И каждый раз, когда водитель отводит глаза от управления транспортным средством, машина начинает вилять. Соответственно, если в этот момент мотоциклист движется в междурядье, и автомобиль вильнул, его снесет в любом случае. Наверное, одно из достаточно корректных решений — это все-таки рассмотреть возможность движения по выделенным полосам, потому что ездить между рядами действительно крайне опасно. И каждый раз, когда мотоциклист двигается таким образом, он подвергает себя очень большому риску».
Сейчас движение мотоциклистов между рядами правилами дорожного движения не запрещено. В ГИБДД неоднократно разъясняли, что должна лишь соблюдаться безопасная дистанция. Примечательно, что три года назад правительство пыталось законодательно урегулировать этот вопрос и разрешить мотоциклистам двигаться между рядами. Но в ГИБДД тогда ответили, что это нецелесообразно, поскольку штрафов за такую езду не выписывают.
P.S. Напоминаем, что ездить за рулем без полиса ОСАГО нельзя. Иначе — штраф. Еще недавно с покупкой ОСАГО в регионах были проблемы. По счастью, сейчас можно купить электронный полис. Есть удобные сервисы, которые позволяют купить ОСАГО с максимальной скидкой — порой можно сэкономить больше 900 рублей.
Моё мнение: сдавать на А можно только после стажа В минимум лет 5 реального вождения автомобиля, чтобы в ПДД ориентироваться без раздумий. В мотошколах ввести обязательный курс экстремального вождения, можно даже на кроссовый трассах. И литраж мотоциклов увеличивать соответственно стажу вождения. Вот тогда после получения категории А на дороге будет грамотный водитель, готовый к нестандартной ситуации.
В европе пожалуй и культура вождения мотоциклов иная, не говоря уже о правилах, не стоит сравнивать с нашими 18 летними отморозками на литровых байках, которые в плотном потоке едущем 20 км/ч, могут ехать 120км/ч и надеяться прожить сезон