Maserati представила Ghibli Hybrid с новой передней решеткой, обновленными фонарями, 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором с 48-вольтовой мягкой гибридной системой и 8-ступенчатым «автоматом», который передает мощность на заднюю ось.
Фото: Maserati
Силовая установка выдает 330 л.с. и 450 Нм. Ghibli способна разгоняться с нуля до «сотни» за 5,7 секунды, максимальная скорость ограничена на 255 км/ч. Гибридная версия весит на 80 кг легче, чем дизельная.
48-вольтовый стартер-генератор отвечает за восстановлении энергии, собранной при торможении и отпускании педали газа. Аккумулятор расположен в задней части автомобиля — для лучшего распределения веса.
По циклу WLTP автомобиль расходует 8,5-9,6 литров на каждые 100 километров.
В дизайне всех гибридных Maserati (ожидается, что в будущем такой силовой установкой оснастят Quattroporte и Levante) будут использоваться синие акценты — например, особый оттенок получат тормозные суппорта или боковые воздуховоды. В салоне появятся сиденья с синей прострочкой.
Также Ghibli Hybrid получит программу Maserati Connect, которая позволяет обновлять программное обеспечение «по воздуху» и обмениваться данными с производителем. Панель приборов получила новую графику. а экран мультимедийной системы увеличили до 10,1 дюйма.
Гибридный Maserati Ghibli стал первым шагом к электрификации всех новых моделей компании. Первыми электромобилями итальянской марки должны стать новые GranTurismo и GranCabrio, которые ожидаются в 2021 году. В России обычный Ghibli стоит от 5 390 000 рублей.
Больше фотографий новинки — в нашей галерее.
