Меняем шины на лету

Как российским автомобилистам избежать ошибок при выборе зимних шин.

Ночная температура опускается до нуля, где-то выпал первый снег, и скоро на всех станциях шиномонтажа выстроятся огромные очереди. Мы подумали о выборе зимних шин заранее и подготовили полезную инструкцию вместе с YOKOHAMA.

1Зачем менять шины, если
зимой я не выезжаю за город?

Даже если вы используете автомобиль только для коротких поездок по городу и водите аккуратно, сменить колеса все-таки придется. Состав резиновой смеси не рассчитан на низкие температуры: зимой летние шины становятся жестче, из-за чего сцепление с дорогой ухудшается.Зимние шины были изобретены в 1930-е годы в Финляндии. Одной из причин их создания были плохие дороги, поэтому иногда такие колеса не меняли на летние.

2Говорят, шипы — самый надежный вариант.
Это правда?

Шипованная резина довольно надежна и отлично подходит для местности, где редко чистят дороги, а о реагентах слышали только по телевизору. Шипы обеспечивают эффективное сцепление с покрытием при гололеде и снегопаде. Но если вы живете в большом городе, где на улицах слякоть, шипы не помогут, лучше выбрать липучку.

3Чем липучка лучше шипованных шин?

Липучка, или, как она правильно называется, фрикционная резина, «цепляется» за дорогу благодаря тонким и довольно глубоким ламелям — небольшим разрезам на рисунке шины. Протектор более мягкий, чем шипованный, а ламели отлично отводят воду и слякоть. Благодаря этому сцепные свойства колес повышаются, и машина ведет себя увереннее на водяной пленке, возникшей из-за реагентов.

4Какого размера покупать зимние шины?
Такого же, как на лето?

Универсального совета не существует. Всегда следует учитывать инструкцию по эксплуатации от автопроизводителя.

Самые большие серийные шины на сегодня — 63-дюймовые покрышки для карьерных грузовиков. Каждая весит более 5 тонн, причем одна пятая состава — сталь, которая необходима для того, чтобы колесо выдерживало большие нагрузки. На изготовление такой шины уходит столько резиновой смеси, сколько хватило бы для производства примерно 600 покрышек для легковых машин.

5Так, с этим разобрались. А как быть с рисунком протектора?

Рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. Самые простые в установке — шины с симметричным ненаправленным рисунком: вам не нужно учитывать вращение колеса и у нее нет внешней и внутренней стороны. Но на этом ее преимущества и заканчиваются.Шины с направленным или асимметричным рисунком лучше справляются с отведением воды и снежной «каши», поэтому подходят для любых условий. Например, в линейке YOKOHAMA есть зимние шины, которые благодаря асимметричному рисунку обеспечивают одинаково хорошее сцепление как на мокрой, так и на обледенелой трассе.

6На что еще обращать внимание при выборе?

Каждая шина обладает набором основных характеристик. Например, на сайте YOKOHAMA есть варианты, которые позволяют экономить топливо благодаря составу и рисунку протектора или которые отличаются высокой износостойкостью. Многие зимние шины YOKOHAMA производят по инновационной технологии, которая подразумевает бережное отношение к окружающей среде. В составе резиновой смеси некоторых моделей можно найти натуральные компоненты.Кстати, изначально шины изготавливали из растительных компонентов. Считалось, что каучук, необходимый для производства, содержится исключительно в соке дерева Гевея, которое растет в Бразилии. Однако позднее выяснилось, что вещество встречается еще в нескольких растениях, и одно из них — обыкновенный одуванчик.