2020 год — бесконечность, Таймлайны
До того, как появился Илон Маск со своей «Теслой», в мире было сделано немало электромобилей. Какие-то из них выпускали в единичным экземпляре для экспериментов. Но были и те, которые делали в больших количествах. Ну а самым популярным электромобилем в мире в «дотесловскую» эпоху был автомобильчик под названием CitiCar, который выпускала компания Sebring-Vanguard (позже Commuter Vehicles).
В продажу CitiCar поступил в 1974 году. А с производство его сняли уже в 1979 (в 1977 году он был переименован в Comuta-Car). При этом американцы успели сделать 4 444 электрокара. Вроде бы, совсем немного. Однако только Tesla Model S смогла превзойти это достижение.
В отличие от Tesla, модель CitiCar не могла похвастать умопомрачительной динамикой. В зависимости от версии двигатель имел мощность от 2,5 до 6 л.с. Существовала, кстати, и 12-сильная версия автомобиля, но она предназначалась для работы в почтовой службе и в свободную продажу не поступала. Но даже с самым крутым силовым агрегатом автомобильчик весом 591 кг мог разгоняться максимум до 80 км/ч.
Кстати, сейчас одна из этих машин продается в США. Цена – 3500 долларов.
Компания Polestar опубликована фотографии краш-теста нового электрокара Polestar 2. Целью этого испытания было доказать всем, что электромобили с блоком аккумуляторов под полом являются абсолютно безопасными для при самых страшных авариях.
А краш-тест был непростым: на скорости 64 км/ч автомобиль врезался в препятствие. Причем, удар был не лобовым – машина была под углом, что нехарактерно для обычных краш-тестов. В ходе испытания Polestar 2 получила «смертельные» повреждения. Однако – и это самое главное - блок аккумуляторов в алюминиевом корпусе не был поврежден (кстати, при ДТП система автомобиля автоматически отключает аккумуляторы от остальной части автомобиля). Кроме того, пассажирская капсула не претерпела разрушений, а колесо ушло не в салон, а вбок.
Также надо отметить, что Polestar 2 будет оснащаться новой «центральной» подушкой безопасности между водителем и передним пассажиром (для защиты головы).
P.S. Напомним, что Polestar – это дочерняя компания Volvo. Поэтому в этих машинах использованы все самые последние достижения шведских инженеров.
Глава могучего Volkswagen Герберт Дисс признал, что Tesla является для всего концерна очень сильным конкурентом, передает немецкий журнал Automobilwoche. И вовсе не потому, что она делает какие-то потрясающие автомобили – за «руль, педали и колеса» глава Volkswagen AG не переживает.
Его гораздо больше волнует, что Tesla сейчас лидирует в области программных разработок и готова к скорому запуску автономных автомобилей. И, как передает издание, успехи Tesla вызывают у Дисса «головные боли» - по его мнению, Tesla сейчас опережает в создании автономных автомобилей не только Volkswagen, но и любого другого автопроизводителя.
Уже сейчас 500 тысяч Tesla функционируют как единая нейронная сеть, которая непрерывно собирает данные и раз в две недели улучшает программное обеспечение автомобилей, делая их постоянно умнее. Ни один другой производитель не может предложить ничего подобного.
Китайская компания Geely в конце этого года запустит на так называемую низкую околоземную орбиту два собственных спутника. И это будет лишь начало – Geely собирается создать свою собственную спутниковую сеть, которая нужна китайцам для навигации автономных автомобилей. Говорят, что точность позиционирования благодаря этой сети будет всего один сантиметр!
В июне этого года Geely проведет испытания уже построенных спутников. Ну а дальше… Планы Geely грандиозны. Компания планирует построить полноценный завод (!) по производству космических спутников и запускать их в космос чуть ли не ежедневно. Была информация, что ежегодно этот завод сможет выпускать по 500 спутников.
Правда, на запуск самой точной навигации в мире китайцам потребуется еще несколько лет (спутниковый завод еще не построен). Поэтому пока приходится пользоваться теми навигаторами, что есть. Цены на них сейчас стали весьма разумными, да и с точностью (на самом деле) больших проблем нет. На «Алиэкспресс» они, кстати, стоят всего от 3100 рублей. И это за навигатор с большим 7-дюймовым дисплеем!
Американская компания FreeWire Technologies объявила о получении 25 млн долларов в качестве инвестиций для продолжения работ над новой технологией быстрой мобильной зарядки электромобилей.
Это направление сейчас считается очень перспективным. Ведь при резком росте числа электрокаров может возникнуть проблема со свободными местами на станциях зарядки. А если в случае бензина очереди на заправках двигаются быстро, то с электромобилями ждать придется долго. Очень долго. И в таком случае и потребуются мобильные зарядные блоки.
Интересно, что не только FreeWire Technologies занимается работой в этой области. Ранее о создании своих мобильных зарядных станций заявляли в Volkswagen и китайском Aiways.
Немецкий стартап DroidDrive из города Ахен объявил о разработке инновационной технологии доставки товаров, которая получила название Ducktrain (можно перевести как «утка-поезд»).
Принцип доставки основан на поведении утки и птенцов – последние всегда идут за своей мамой. С перевозкой грузов и доставкой посылок этот принцип может сработать точно так же – впереди небольшой колонны тележек будет следовать «утка», которой может быть как обычный автомобиль, так и, например, велосипедист или даже пешеход (максимальная скорость тележек на данный момент – 25 км/ч). Добравшись до нужной точки курьер припаркует всю колонну и далее сможет работать с каждым «утенком» по отдельности (смотрите видео ниже).
Благодаря небольшим размерам, Ducktrain может проезжать там, где обычным грузовикам двигаться запрещено – например, по велосипедным дорожкам или узким улочкам. При этом каждая тележка сможет перевозить один европоддон (масса – до 300 кг).
Первые тесты «утиных поездов» в Германии уже начались. Интересно, что сама компания DroidDrive не планирует продавать своих «утят» чужакам. Их бизнес-модель подразумевает оказание сервисных услуг по доставке товаров.
На волне стремительного роста спроса на электромобили в Европе и Китае, французская Renault собирается в течение ближайшего года начать производство принципиально нового кроссовера, который будет отличаться от всех остальных моделей, передает британское издание AutoExpress.
В 2021 году Kia представит принципиально новую для себя модель, которую сами корейцы уже называют «невероятной». Но что скрывается за последним словом – очередная маркетинговая уловка или высокие технологии?
Пока эта модель носит кодовое обозначение Kia CV, а информации о ней совсем немного. Известно только, что автомобиль сможет проезжать без подзарядки до 500 км, при этом он будет работать с системой быстрой зарядки 350 кВт (а сеть таких зарядных станций концерн Hyundai Kia сейчас открывает по всему миру). И на этих станциях машину можно будет «заправить» всего за 20 минут – даже для современных электромобилей это очень быстро.
Как будет выглядеть электрокар нового поколения, мы пока не знаем. Но можно предположить, что машина будет похожа на концепт Imagine by Kia, который был показан в прошлом году. И если это правда, то это будет так называемый купеобразный кроссовер. Довольно модная форма кузова в настоящий момент.
P.S. Новый электрический кроссовер будет лишь первым шагом – к 2025 году Kia собирается выпустить 11 электромобилей. Многие из них будут построена как раз на платформе этой модели.
Китайская компания Baidu Apollo объявила о запуске сервиса Baidu Apollo Robotaxi. Это первый в мире сервис такси с системой автопилота – он начнет работать в городе Чанша (по китайским меркам это небольшой населенный пункт, там живет «всего» 4 млн человек). Такси можно вызвать через мобильное приложение или службу заказа Baidu.
Интересно, что роботакси будут работать не в закрытых зонах – они будут ездить по всему городу. Пассажиры в салоне будут смотреть за тем, что происходит вокруг автомобиля при помощи большого экрана, куда будут выводиться данные с камер кругового обзора. Пользователи также смогут получать информацию о скорости движения, времени поездки и так далее. Ну и, разумеется, они смогут менять музыку или переключать радиостанции.
Пока роботакси будет возить пассажиров бесплатно.
Главный в мире рынок электромобилей в марте – китайский - начал постепенно восстанавливаться. Пока, конечно, он еще не смог достичь показателей прошлого года, однако падение в марте составило «всего» 51% (для сравнения, в феврале было -65%). По мнению экспертов, полное восстановление китайского рынка электромобилей возможно уже в конце 2020 года.
Главная сенсация марта в Китае – это первое место Tesla Model 3, одного из самых дорогих электромобилей на китайском рынке. Более дешевые китайские электромобили - BYD Qin Pro EV, BAIC EU, GAC Aion S и прочие модели - сильно отстают от Tesla. Но, возможно, это лишь временное явление.
Дело в том, что власти Китая приняли решение вновь давать субсидии покупателям электромобилей (их хотели полностью отменить в этом году). При покупке электромобиля, который может проезжать на одной зарядке 400 км и более, покупателям будут выплачивать 3,3 тыс. евро. А вот за электромобили с пробегом менее 250 км ничего давать не будут – тем самым Китай стимулирует компании переходить на выпуск высокотехнологичных машин. Согласно плану китайского правительства, к 2025 году электромобили и подзаряжаемые гибриды завоюют 25% рынка.
Продажи электромобилей и подзаряжаемых гибридов в Китае
C начала этого года акции Tesla на бирже выросли почти на 67%, в то время как Ford и GM упали на 45% и 42% соответственно. Даже акции Toyota снизились из-за экономического кризиса и пандемии на 14%.
Почему же так происходит? По мнению аналитиков Morgan Stanley, инвесторы полагают, что после кризиса Tesla окажется гораздо сильнее любого другого автопроизводителя.
Morgan Stanley провел опрос 25 крупных инвестиционных фондов и задал им вопрос – в какую компанию вы вложите 10 миллиардов долларов? Toyota, General Motors и Tesla? И оказалось, что 56% выбрали бы именно Tesla (GM – 20%, а Toyota – 24%).
Причина – в ориентации марки на высокие технологии. Кроме того, предполагается, что продажи Tesla в ближайшее время будут расти, в то время как объем продаж «традиционных» марок снизится в годовом исчислении на 20-25%.
P.S. При этом в Morgan Stanley ожидает, что Tesla покажет в 2020 году убытки в размере 1 млрд долларов.
Немецкая компания приняла решение прекратить работы над водородными автомобилями, на которые еще недавно было так много надежд. В 2017 году немцы с гордостью говорили, что водородный кроссовер Mercedes-Benz GLC F-Cell начнет выпускаться серийно в 2019 году и быстро завоюет планету. Но увы. Руководство Mercedes-Benz после долгих раздумий приняло решение полностью свернуть проект (а вообще немцы более 30 лет занимались водородными машинами).
Почему? Если коротко – потому что электричество обыгрывает водород почти по всем показателям. Подробнее – «Электричество против водорода: какое топливо лучше?»
Но тут стоит сделать одну важную поправку – речь идет о прекращении работ над легковыми водородными автомобилями. А вот с грузовиками ситуация иная. На этой неделе Daimler договорился с Volvo Trucks о разработке тяжелых грузовиков, которые будут работать именно на водороде – они должны появиться после 2025 года.
Tesla, как и другие производители электромобилей, в настоящее время не спешат сообщать покупателям, что экологически чистые автомобили уже не такие «выгодные», как раньше, передает Bloomberg.
Так, Tesla продолжает говорить, что Tesla Model 3 позволит сэкономить 4300 долларов на топливе в течение 6 лет эксплуатации при пробеге 16 тыс. км в год. Причем эта сумма «выгоды» остается неизменной с конца 2018 года, когда средняя цена бензина составляла 2,85 доллара за галлон.
Однако в последнее время бензин серьезно подешевел (по крайней мере, в США). Так, сейчас средняя цена за галлон в США составляет 1,81 доллара или 36,3 рубля за 1 литр. Причем есть места, где бензин стоит меньше 1 доллара за галлон (то есть по 20 рублей за литр).
В связи с этим к Tesla (да и не только к ней) возникло немало претензий – компанию обвиняют в том, что она вводит покупателей в заблуждение. А что вы думаете по поводу цен на бензин? Неужели дешевое топливо убьет электромобили?
P.S. Средняя цена 1 литра 92-го бензина в России – 42,6 руб.
GM принял решение закрыть сервис совместного использования автомобилей Maven, который был запущен в 2016 году. И вирус тут вторичен – проблемы у Maven начались задолго до его распространения (хотя вспышка Covid-19, разумеется, является отличным оправданием).
На пике своего развития Maven был доступен в 17 городах Северной Америки, однако в последнее время он был доступен лишь в Детройте, Лос-Анджелесе, Вашингтоне, округе Колумбия и Торонто.
Проблемы с каршерингом есть не только у GM. Например, недавно было объявлено о том, что компания ShareNow сворачивает свою деятельность в США и Великобритании. А ведь ShareNow имеет довольно могучих инвесторов (это BMW и Daimler).
Китайская компания Xpeng Motors заявила, что официальная презентация новой модели P7 состоится 27 апреля 2019 года. Этот автомобиль, который уже прозвали «клоном Тесла», будет иметь систему автопилота 3 уровня автономности и сможет самостоятельно двигаться по шоссе и даже парковаться.
В 2021 году японская «Субару» начнет выпуск первого в своей истории электромобиля, который получит имя Evoltis.
Несмотря на кризис и падение продаж, Toyota представит в конце апреля в Китае сразу три новых электромобиля. И начнет свой долгий путь по электрификации продаваемых в Поднебесной машин.
Для начала в Китае появятся электромобили C-HR EV, IZOA EV и Lexus UX 300e. Последняя модель, которая была впервые представлена в ноябре прошлого года, может добраться и до России. У этого «Лексуса» 204-сильный электромотор, установленный на передней оси. Аккумулятор емкостью 54,3 киловатт-часа обеспечивает кроссоверу запас хода в 400 километров. Следить за уровнем заряда батареи и управлять некоторыми функциями машины можно с помощью приложения для смартфона под названием LexusLink.
Причем UX 300e — первый в целой гамме электрокаров марки Lexus. В течение ближайших пяти лет будет запущено в серию 3-5 электромобилей в различных сегментах. Таким образом, к 2025 году Lexus станет полноценным производителем электромобилей.
Компания Tritium Automotive из Финляндии работает над созданием оригинального автомобиля с электрическим двигателем мощностью около 680 л.с. и дальностью хода в 300 км.
