Технологии будущего

Volkswagen в 2023 году планирует начать производство своего самого маленького электромобиля – модели ID.1, передает издание Car.

• Размеры ID.1 будут такими же, как у выпускаемого сейчас хэтчбека по имени up! Новый Volkswagen ID.1 получит такие же короткие свесы, небольшой багажник, но при этом относительно просторный (для таких габаритов) салон.

• Не исключено, что помимо базового ID.1 концерн начнет выпуск внедорожной версии ID.1 Crozz и даже однообъемника.
• В основе ID.1 будет лежать модернизированная платформа MEB, которая была использована для создания модели ID.3 (а еще MEB ляжет в основу многих моделей, которые будут делать под марками Audi, Skoda, Volkswagen, SEAT).
• Маленький ID.1 получит небольшие батареи – на 24 или 36 кВт∙ч. Для современных электромобилей это совсем немного (обычно применяются аккумуляторы на 60-80 кВт∙ч). Но использование маленькой батареи позволит сделать стоимость ID.1 интересной для покупателей. Предполагается, что ID.1 сможет проезжать 220-290 км на одной зарядке. Для жителей европейских городов этого более чем достаточно.

Французский стартап VoltAero опубликовал видео полета первого гибридного самолета.

• Самолет Cassio 1 имеет два электрических мотора и двигатель внутреннего сгорания производства Nissan. Мощность электромоторов на первый взгляд не слишком большая: 61 л.с. и 95 л.с. А бензиновый двигатель выдает еще 231 л.с. Однако для небольшого самолета этого хватает.
• В 2021-2022 году будет представлено три версии Cassio: полностью электрическая для перевозки 4 человек, а также два гибридных варианта вместимостью 6 и 9 мест (последняя версия получит сразу три электромотора).
• Дальность полета электрической версии Cassio составит 200 км, а гибридные смогут летать на расстояние до 600 км.
• Создатели гибридного самолета уверены, что подобный транспорт будет необходим аэротакси. Да и частные клиенты будут покупать их с удовольствием, ведь гибридные самолеты должны быть заметно выгоднее в эксплуатации, чем традиционные.

Портал «Трушеринг» опросил основных операторов столичного каршеринга с целью выяснить, что же делается для борьбы со вспышкой коронавируса. И оказалось, что работа в этой области ведется.

Делимобиль:

• частота моек увеличена в 1,5 раза;
• каждый автомобиль дополнительно проветривается;
• ручки дверей, руль, кнопки и другие поверхности обрабатываются обеззараживающим средством против грамотрицательных и грамположительных бактерий, вирусов и грибов.

Яндекс.Драйв:

• проводится тщательная антисептическая обработка панелей, руля, ручек дверей, рычага КПП и других видимых поверхностей с помощью обеззараживающих средств, одобренных Роспотребнадзором.

YouDrive:

• увеличена частота моек;
• проводится регулярная дезинфекция: очищаются все панели и элементы, к которым прикасаются водители;
• в подстаканники автомобилей раскладываются антисептические салфетки.

BelkaCar:

• мойка салона проводятся более тщательно;
• проводится регулярная обработка салона обеззараживающими средствами.

Американская компания Bollinger Motors впервые показала «внутренности» автомобилей под названиями B1 и B2 – эти машины были представлены еще в 2017 году, и уже тогда они выглядели как недоразумение на колесах (смотрите видео внизу и все поймете).

Но, несмотря на очень скромную отделку салона (вернее, ее полное отсутствие – чего только стоит установленный в салоне металлический стол вместо подлокотника), с технической точки зрения Bollinger оказались весьма интересными машинами.

Основатель компании - Роберт Боллинджер – уверяет, что он создал электрическую платформу (она получила имя E-Chassis), на которой можно будет строить большие электрические пикапы и внедорожники. Причем он планирует продавать ее всем желающим.

E-Chassis позволяет устанавливать два электрических двигателя, каждый из которых трудится со своей осью (что сделает машины полноприводными),  аккумуляторы на 120 кВт∙ч или даже 180 кВт∙ч (для сравнения, у «Теслы» - максимум 100). Еще возможна установка портальных мостов, системы регулировки дорожного просвета и пр.

Напомним, что серийное производство Bollinger B1 и B2 намечено на 2021 год, а стоить эти машины будут по 125 тысяч долларов. Суммарная мощность двух двигателей составит 614 л.с. Разгон 0-100 км/ч заявлен на уровне 4,5 с, но максимальная скорость тут всего 160 км/ч.

Первая Tesla Model Y будет отправлена клиентам сегодня, в пятницу 13-го. Напомним, что Model Y – новый маленький кроссовер американской компании – был впервые показан в начале 2019 года. Тогда Илон Маск заявил, что серийное производство автомобиля начнется осенью 2020 года. Однако Tesla уже сейчас готова начать передачу машин!

• В основе кроссовера Tesla Y лежит третья модель, с которой он делит 75% всех деталей конструкции. То есть Y окажется на ступеньку ниже крупного кроссовера Х (и не получит дверей «крыло чайки» — вместо них будут «обычные»). В 2020 году в продажу поступят три версии Tesla Y.
• Самая доступная (от 47 000 долларов) называется Long Range и ее главным достоинством будет запас хода — на полностью заряженных аккумуляторах такая модель сможет проехать 480 км. Да и динамика будет вполне достойной — разгон 0-100 км/ч (точнее до 60 миль/час) займет 5,5 с, а максимальная скорость составит 208 км/ч.

• На ступеньку выше идет Dual Motor AWD — 51 000 долларов. Разгон до сотни у нее будет 4,8 с, а автономный пробег — 448 км. Ну а самым дорогими окажется Tesla Y в комплектации Perfomance за 60 тысяч долларов. Заряда аккумуляторов тут хватит на 448 км, но зато максимальная скорость будет 240 км/ч, а время разгона до сотни займет лишь 3,5 с.
• Появится и дешевая версия — в 2021 году Илон Маск обещает начать продажи модели Y за 39 тысяч долларов. Автономный пробег у нее будет 368 км, хотя по динамике машина будет одним из лидеров в классе — разгон 0-100 км/ч займет всего 5,9 с.

Audi тестирует новый электрический седан: он должен появиться в продаже в следующем году.

Интересно: эта Audi (ожидается, что она получит имя e-tron GT) будет сделана на основе Porsche Taycan. Но при этом Audi не получит самых мощных двигателей (а у Taycan может быть до 761 л.с.). Однако около 550-600 л.с. у e-tron GT точно будет.

Внешний вид: машина будет очень похожа на концепт e-tron GT, который был впервые показан в конце 2018 года на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Цена: о ней рассуждать пока бессмысленно. Но отметим, что самый доступный Porsche Taycan с мотором мощностью 530 л.с. стоит в России от 7 793 000 рублей. Audi должна быть немного дешевле.

Прямо на наших глазах сделан еще один шаг на пути к электрическому будущему: американская компания CASE представила первый серийный экскаватор-погрузчик.

Возможности: CASE 580 EV имеет батареи на 90 кВт∙ч, что должно хватить на 8-часовой рабочий день. При этом возможности электрического экскаватора будут такими же, как и у моделей с традиционными дизельными двигателями. Но экскаватор станет работать бесшумно, он не будет загрязнять атмосферу, да и эксплуатационные расходы такой техники должны быть значительно ниже.

Цены: разумеется, электрический экскаватор будет дороже дизельного. Но утверждается, что уже через пять лет работы электрическая машина станет более выгодной.

Планы: два первых электрических экскаватора уже проданы коммунальным предприятиям в США. В 2020 году будет сделано еще несколько машин, а массовое производство запланировано на 2021-2022 годы.

Uber вновь начал тестирование своих беспилотных автомобилей на улицах Сан-Франциско. Это произошло впервые после аварии 2018 года, когда беспилотный Uber насмерть сбил человека: по данным следствия, сидящая за рулем Рафаэла Васкес смотрела телевизионное шоу во время движения с включенным автопилотом.

И вот с 10 марта автономные «Уберы» вновь вышли на дороги. Компания уверяет, что они долго работали над системой беспилотного вождения и сделали машины гораздо безопаснее. Кроме того, первое время Volvo XC90 с системой автопилота будут ездить по Сан-Франциско только в дневное время и без пассажиров.

Компания Samsung заявила о разработке так называемого твердотельного аккумулятора, который можно будет использовать в электромобилях.

Важно: обычно о создании «революционных» батарей заявляют небольшие стартапы (и дальше громких слов дело, как правило, не движется). Сейчас же о новой разработке рассказал могучий Samsung. А это уже серьезно.

В чем плюсы: благодаря новым батареям автомобили смогут проезжать не 400-500 км, как сейчас. А уже около 800 км! Кроме того, инженеры Samsung уверяют, что запаса прочности новых аккумуляторов хватит для пробега в 800 тыс. км.

Когда в продажу: скорее всего, серийного производства новых аккумуляторов придется ждать несколько лет.

Сразу две новости про электрические Cadillac. Хорошая и плохая.

1. Cadillac собирается в ближайшее время представить сразу две электрические модели. Это кроссовер Lyriq и огромный седан Celestiq. Причем именно Celestiq станет флагманом компании, его начнут собирать вручную, а цена машины составит около 200 тысяч долларов. По нынешнему курсу это более 14 млн рублей. Это была хорошая новость.
2. Плохая новость: когда покажут Lyriq и Celestiq никто не знает. Изначально предполагалось, что кроссовер представят уже 2 апреля. Однако сейчас стало известно, что американцы решили отменить премьеру из-за страха перед коронавирусом.

P.S. На фотографиях вы видите не Celestiq, а концепт Cadillac Escala, который был показан в 2016 году. Возможно, новый седан будет сделан в том же стиле.

Глава марки Ола Каллениус сообщил об этом журналистам издания CarAdvice. G-класс с приставкой EV обещают через пару лет.

А вы что думаете? Если даже такие легенды, как G-класс, становятся электрокарами, то, быть может, судьба бензина предрешена?

О своем желании начать выпуск электрических грузовиков заявили многие серьёзные производители (а не только Илон Маск). Причем, с высокой долей вероятности первым серийный выпуск таких машин начнет вовсе не Tesla, а немецкий Daimler AG. Уже сейчас принадлежащая Daimler американская компания Freightliner передает для тестов еще 8 полностью электрических грузовиков своим клиентам (а всего с 2018 года Freightliner испытывает уже 30 электрических грузовиков).

Больше всего перевозчики интересуются тяжелым электрическим грузовиком Freightliner eCascadia, который имеет мотор мощностью 730 л.с. и батарею, которая позволяет проехать до 400 км.

Второй грузовик - Freightliner eM2. У него мотор мощностью 420 л.с., а пробег – 370 км.

А теперь самое важное. В этом году основная фаза тестов электрических грузовиков должна закончиться. И в конце 2021 года такие машины поступят в продажу!

General Motors на мероприятии под названием «День EV» представил свой новый (и очень амбициозный) план по выходу на рынок электромобилей. Вот несколько самых важных фактов из него:

• Электромобили появятся у всех брендов: Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick.
• Они будут построены на новой платформе. Она изначально проектировалась таким образом, чтобы выпускать машины самых разных типов: передне- задне- или полноприводные.

• Машины получат батареи ёмкостью от 50 до 200 (!) кВт∙ч (для сравнения, у «Теслы» сейчас максимум 100). Батареи получили собственное имя Ultium.
• Hummer возрождается! GMC Hummer EV получит как раз 200-киловаттную батарею.
• Цена аккумуляторов будет снижаться. Поставленная ближайшая цель – 100 долларов за 1 кВт∙ч (здесь GM работает вместе с LG).
• Первые электромобили нового поколения появятся уже скоро. В конце года GM начнет выпуск нового Bolt, а в апреле должен быть показан роскошный электрический кроссовер Cadillac Lyriq. Модель под названием GMC Hummer EV должны представить 20 мая (но выпуск автомобиля стартует только осенью 2021 года).

• Через пять лет GM планирует выпускать в общей сложности 1 млн электромобилей в год.
• Переходя на электромобили, GM планирует неплохо заработать. Ведь если сейчас концерн использует в общей сложности 550 (!) комбинаций силовых агрегатов, приводов и коробок передач, то в будущем речь будет идти всего о 19 различных конфигурациях.

Всего несколько дней назад «Ситроен» заявил о запуске своего самого необычного автомобиля за последние несколько десятилетий – речь идет про модель Ami. И вот каршеринговая компания Free2Move объявила, что в ее парке появятся эти малыши. Пока только в Париже.

Причем взять машину в аренду смогут даже 16-летние подростки! Таковы особенности французского законодательства, ведь Ami не считается полноценной машиной. Цена – 39 центов в минуту, а первый час обойдется в 18 евро (затем 9 евро за каждый дополнительный час). Сутки – 60 евро. Но это для «залетных» клиентов.

А если вы заключите с Free2Move соглашение и будете платить абонентскую плату 9,9 евро в месяц, то аренда Citroen Ami в первый час будет стоить уже 12 евро (затем по 6 евро). Сутки – 40 евро.

В общем, теперь мы знаем, на чем нужно будет прокатиться в Париже!

Немного информации про Citroen Ami

Это очень маленький двухместный электромобиль. Батарея емкостью всего 5,5 кВт∙ч позволяет ему проезжать до 70 км на скорости до 45 км/ч. Длина Ami (2,41 м) позволит парковаться в любом месте как параллельно тротуару, так и перпендикулярно (сейчас так часто делают водители двухместных «Смартов»).

В плане дизайна (и экономии в производстве) Ami разрывает шаблоны. Например, двери тут открываются в разные стороны. Одна по ходу движения, а другая против – французы уверяют, что это не только облегчает посадку, но и позволяет значительно сэкономить, ведь двери тут одинаковые. Не имеют отличий тут передняя и задняя часть.

А вот еще необычные ходы: пассажирское кресло не имеет регулировки, боковые стекла откидываются вручную, мультимедийной системы нет (только слоты для подключения смартфона), вместо ручек дверей – тканевые хлястики, подушек безопасности и АБС нет.

Сегодня «Яндекс.Драйв» объявил о появлении в своем парке Toyota RAV4 нового поколения. Пока машины доступны только в Москве (ограничение для водителей: возраст от 26 лет, стаж вождения 6 лет).

Китайская компания Byton объявила об амбициозных планах по завоеванию европейского рынка. Главной ударной силой будет электрический кроссовер M-Byte – якобы в Европе есть уже 25 тысяч желающих купить эта модель.

Цена: во второй половине 2020 года Byton начнет прием заявок на M-Byte (от покупателя потребуют аванс в размере 500 евро). Стартовая цена машины – 45 тысяч евро без учета местных налогов. Byton M-Byte будет позиционироваться китайцами как автомобиль премиум-класса (пока, правда, не ясно, как к этому отнесутся сами европейцы).

Интернет: продавать машины будут по новой схеме – покупатели начнут заказывать машину он-лайн, а получать ее затем надо будет в одном из дилерских центров (от них полностью не откажутся). Причем, сами автосалоны будут сделаны в новом формате и называться «Byton Place» - первый должен быть открыт в швейцарском Цюрихе во втором квартале 2021 года. А к началу 2022 года в Европе должно быть 20 подобных выставочных залов.

Версии: Byton M-Byte будет предлагаться в нескольких вариантах:
- Батарея емкостью 72 кВт·ч, задний привод, двигатель мощностью 272 л.с., 360 км пробега при полностью заряженных аккумуляторах.
- Батарея на 95 кВт·ч и пробег 460 км. Привод задний или полный.

Главная фишка: центральным элементом интерьера является огромный дисплей диагональю 49 дюймов (размеры 125х25 сантиметров). Выглядит такой «супертелевизор», конечно, эффектно... А ведь здесь есть ещё один экран! Тачскрин размером 8 дюймов разместился на ступице рулевого колеса.

Навороты: этой машине не нужны традиционные ключи зажигания. Автомобиль при помощи камер будет сам узнавать хозяина, открывать двери и запускать мотор. Так же появятся сети 5G, автопилот и встроенный фитнес-трекер, который следит за весом водителя и дает свои рекомендации. Например, иногда просит припарковаться за пару километров до офиса и прогуляться пешочком.

Jaguar запустил в Лондоне необычную для себя услугу: прокат электромобиля вместе с водителем. Называется новый проект Havn, а в парке компании будут, разумеется, только электрические Jaguar I-Pace.

При заказе поездки клиент сможет заранее выбирать температуру в салоне, предпочитаемую музыку, стиль общения с водителей (может ли последний разговаривать или, например, должен молчать всю дорогу). Что касается водителей, то они пройдут строгую программу обучения.

Аренда электрического Jaguar I-Pace на день (8-10 часов и 200 миль пробега) обойдется в 499 фунтов или чуть дороже 42 тысяч рублей. Аренда машины на 2 часа стоит 130 фунтов (11 тыс. рублей). Встреча в аэропорту Хитроу и поездка в центр Лондона - 74 фунта (6,2 тыс. рублей).

General Motors очень боится упустить Volkswagen (да и других главных конкурентов) в гонке за рынок электромобилей. А в том, что за такими машинами будущее, сейчас уже мало кто сомневается.

Важно: GM собирается к 2023 году представить аж 20 электрокаров.

Интересно: среди них будут и… «Хаммеры». Первую модель возрожденного бренда покажут уже в мае – называться она будет Hummer EV. Серийное производство электрических «Хаммеров» начнется в конце 2021 года.

Кроме того: GM активно занимается автопилотами. Первый автономный шаттл по имени Cruise Origin обещают запустить в серию через пару лет. И создать на их основе парк автономных такси.