Прогноз на 7 дней
Магаданская область – суровый и слабозаселенный край. На первый взгляд, региону совершенно нечем заинтересовать даже непритязательного туриста. Одним золотом и вечной мерзлотой сыт не будешь. Однако это лишь видимость: в регионе есть и своя культурная жизнь, и интересные достопримечательности, и природные красоты. О том,чем может привлечь туристов Колыма, – в материале «ФедералПресс».
В регионах России в связи с объявленной пандемией коронавируса растет спрос на доставку продуктов до конечного адресата. Как отмечают представители этой сферы услуг, такая тенденция стала заметна в последние три недели. Большой спрос в Москве и Санкт-Петербурге. А как обстоят дела в других регионах и где местные сети активно используют эти услуги, выяснял «ФедералПресс».
Одной из главных экономических угроз для России по-прежнему остаются большие долги по кредитам. С каждым годом россияне берут у банков все больше денег – а возвращают все реже. Одна из самых непростых ситуаций наблюдается на Дальнем Востоке. Например, по итогам 2019 года Амурская область стала лидером среди регионов России по числу кредитных просрочек. Цифры более чем внушительные: общая сумма долгов составила 12 миллиардов рублей, из них взыскать удалось чуть больше трети. Судя по всему, такое положение дел сохранится и в этом году. О том, как можно решить эту проблему, «ФедералПресс» рассказал экономист Максим Кривелевич:
ХАБАРОВСК, 15 февраля, ФедералПресс. В минувшую пятницу губернатор Хабаровского края побывал в районе имени Полины Осипенко. По итогам визита глава региона составил список неотложных дел. В их числе восстановление местного аэропорта, строительство ЛЭП и домов для врачей, а также закупка медоборудования.
Нынешний экономический кризис стал настоящим испытанием для российского бизнеса. Пандемия коронавируса и карантин, падение рубля, обвал мировых рынков – все это создало трудности не только для малого и среднего бизнеса, но и для крупных игроков. В правительстве страны уже приняли ряд мер, которые должны смягчить последствия кризиса. Не отстают и регионы. В ДФО региональные власти активно принимают меры по спасению своей экономики. Подробности – в материале «ФедералПресс».
Эпидемия коронавируса стала причиной нешуточного потребительского ажиотажа во всем мире. Европейцы, американцы, а теперь уже и наши соотечественники активно закупаются крупами, консервами, туалетной бумагой. Кроме того, ажиотажный спрос возник на медицинские маски и антисептики. Дальний Восток, несмотря на близость к Китаю, к эпидемии отнесся совершенно спокойно. Массовой потребительской паники в регионе не наблюдается. Избежал подобных настроений даже Владивосток. Корреспондент «ФедералПресс» посмотрела, как живет приморская столица во время пандемии.
Хабаровский завод «Амурсталь» с прошлого года попадает в центр то одного, то другого скандала. Предприятие, связанное с семьей губернатора Сергея Фургала, в этом году оказалось на грани краха – а в феврале этого года у него сменился руководитель. Борьбу за «Амурсталь» до сих пор пытаются увязать с политикой и давлением на главу края – хотя многие эксперты отмечают, что ничего подобного в этой истории нет. В подробностях разбирался корреспондент «ФедералПресс».
В прошлом году Дальний Восток получил из федерального бюджета субсидию на строительство социальных объектов. 37,6 миллиарда рублей регионы должны были потратить на возведение школ, больниц, детских садов и площадок, стадионов, домов культуры. Из этой суммы неосвоенными оказались 2,65 миллиарда рублей – половина приходится на Хабаровский край. Впрочем, провалы есть и у других регионов. Теперь от губернаторов требуют объяснений, почему выделенные деньги не удалось освоить за целый год. Более того, полпред президента Юрий Трутнев пригрозил в следующий раз не выделять денег на объекты, которые не построили в прошлом году. В чем причина этой ситуации и вообще насколько эффективно используется федеральная субсидия? Об этом – в материале «ФедералПресс».
«Нужны коренные изменения в экономике». Эксперт рассказал, почему растет кредитная задолженность россиян
Главный инженер метрополитена
Советский, российский и американский ученый, публицист.
Российский коммерческий банк, международная финансовая группа, один из крупнейших банков России и Европы.
Авиакомпания «Уральские авиалинии» входит в ТОП-4 крупнейших российских авиакомпаний. Член Международной ассоциации воздушного транспорта IATA. Пассажирская авиакомпания, занимающаяся регулярными и чартерными внутренними и международными перевозками, имеет регистрацию в реестре IOSA по итогам международного аудита. Свыше девяти миллионов пассажиров было перевезено за 2018 год (на 13 % больше показателей 2017 года), по данным Росавиации за январь-ноябрь 2018 года. География полетов включает на сегодняшний день более 250 направлений и 55 пунктов назначения в 25 странах мира. Ежегодно добавляются новые авиарейсы в города России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Изначально авиакомпания эксплуатировала самолеты советского производства. Сегодня авиапарк насчитывает 47 лайнеров европейского концерна Airbus. С 2006 года действует программа обновления авиапарка. В 2018 году его пополнили 4 новых лайнера. Первый миллионный пассажир был перевезен авиакомпанией в 2006 году. Пассажиропоток в прошлом году составил немногим более девяти миллионов человек. За 2018 год экипажи авиакомпании налетали в общей сложности 7383 часа. «Уральские авиалинии» не входят в авиационные альянсы, но компания насчитывает свыше 50 интерлайн-соглашений с российскими и зарубежными авиакомпаниями, в их числе Czech Airlines (Чехия), Emirates (ОАЭ), Air China (Китай) и другими. Компания также выполняет полеты на условиях пятой свободы воздушного пространства в Китай и Таиланд. Бессменным руководителем компании является Сергей Скуратов, владеющий 80,22 % акций компании. Штаб-квартира авиакомпании находится в Екатеринбурге, а хаб – в Международном Аэропорту Кольцово. Дополнительными хабами являются Московский Международный Аэропорт Домодедово и Санкт-Петербургский Аэропорт Пулково. Самолеты Ural Airlines обслуживают международные, внутренние и чартерные рейсы. Воздушные суда оборудованы несколькими классами обслуживания: эконом, эконом-плюс, комфорт, бизнес-класс.
Входит в состав Дальневосточного федерального округа
Входит в состав Южного федерального округа